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Modérateurs : Modo-Mecano's, The staff
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alpinesman
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alpinesman
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lahaye
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Le CBR 125 est un chouilla + large que l'origine et moins haut...alpinesman a écrit :Tu pourrais mettre côte à côte les radiateur origine et CBR 125 pour comparer les tailles ?
Pour un encombrement similaire à l'origine: je peux placer un radiajo d'huile en dessous!
Par contre, il pèse 1.5kg avec le ventilo contre plus de 3 kg pour l'origine (alu vs cuivre).
Modifié en dernier par lahaye le jeu. 26 janv. 2017 14:50, modifié 1 fois.
Mieux vaut 100% de 50cv que 50% de 100 cv!
Faut pas confondre: Piéces détachées adaptables & piéces adaptées détachables!
Allez jusqu'au bout de vos idées. Même si vous échouez, il en restera toujours quelque chose.... (S. HONDA)
La différence entre les enfants et les hommes: le prix de leur jouets (M. FORBES)
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lahaye
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Tu as pensé à monter la grosse pompe à eau de CX 650?Durieux a écrit :Salut tous,
update: de la reception !! Radia CBR 125, disque TDM 800, repose pied (made in china) et étrier Ducati panigale 899
Car avec un radiateur de + petite contenance d'eau (grosso modo) et un ventilo qui ne brasse pas continuellement: tu risques d'avoir un pb de surchauffe comme PapyTwin.
C'est même lui qui m'a conseillé de monter une grosse pompe pour brasser plus de volume d'eau...
Et modifies aussi tes raccords de radiateur car le CBR est en Ø 16 et le CX Ø > 20 mm: ça fait étranglement!
Suis en train de faire la même modif que toi, mais avec moins de panache!
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romainlaourg
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