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Modérateurs : Modo-Mecano's, The staff
- lahaye
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L'alu se travaille mieux, est plus léger et surtout coûte moins cher...Volatyl a écrit :Radiateur d'origine? C'est du cuivre.Durieux a écrit :C'est bien de l'alu ???? (le corps radia)
Mieux vaut 100% de 50cv que 50% de 100 cv!
Faut pas confondre: Piéces détachées adaptables & piéces adaptées détachables!
Allez jusqu'au bout de vos idées. Même si vous échouez, il en restera toujours quelque chose.... (S. HONDA)
La différence entre les enfants et les hommes: le prix de leur jouets (M. FORBES)
Light is right! (C. CHAPMAN)
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- lahaye
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Tu seras obligé de couper ton aac...Durieux a écrit :
Normalement avec le radiateur de CBR 125, le bout d'arbre passe à l'aise sous le ventilo.
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J'ai trouvé des bouts de tubes en Ø 20 mm cintrés à 45°, ça devrait faire la farce!Durieux a écrit :Au TIG ca sera plus propre ! et si c'est du 20 d'origine, alors j'passe en 20 j't'avoue que j'ai pas encore investigué.
Le plus chaud va etre de trouver un tube cintré ! (j'ai pas encore cherché)
Si pas, je le cintre, j'ai ce qu'il faut pour...
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Une vieille poignée de tronçonneuse homelite qui avait au moins 30 ans quand je le l'ai eu, et qui traîne dans le stock de ferraille depuis 25 ans.Durieux a écrit :Cool !! t'as trouvé ça ou ?
Photos ???
Idéalement: il faudrait que j'ai du 90° pour coller pile à la nouvelle configuration...
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- lahaye
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Comme d'hab: tjrs parfait et propre....
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- alpinesman
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- lahaye
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Disons que tu as la possibilité d'avoir du matos, des machines outils et le savoir faire, qui nous font tous un peu baver....Durieux a écrit :à ce pointalpinesman a écrit :ça en devient démoralisant pour nous
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