Sauvetage récup. pour Café racer
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- arbreacame
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ben écoute je pense qu'elle peux se monter sans problème sur toute ces cylindrées, la base du moteur et fixations étant la même ???
j'adore la ligne des collecteurs, après tu peux faire autre chose en silencieux !!
ou ça peux poser problème , c'est si tu change la taille du radiateur, et que tu en met un plus large.
C'est pour ça que Sacha.L à pris un radiateur de 125 cbr
j'adore la ligne des collecteurs, après tu peux faire autre chose en silencieux !!
ou ça peux poser problème , c'est si tu change la taille du radiateur, et que tu en met un plus large.
C'est pour ça que Sacha.L à pris un radiateur de 125 cbr
- thierry mecano
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Attention, entre 400,500 et 650, les dimensions en sortie de culasse varient de quelques millimètres pour un collecteur 2 en 1.
Alors ce qui est prévu pour un 500 demande quelques ajustements pour aller sur un 650.
Entre 500 et 400 cela doit être vraiment minime pour ajuster.
Alors ce qui est prévu pour un 500 demande quelques ajustements pour aller sur un 650.
Entre 500 et 400 cela doit être vraiment minime pour ajuster.
500 Cx Rickman , 650 SilverWing qui sera remis en état au printemps!!
- arbreacame
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Je suis d'accord avec toi !!!marin a écrit :C'est effectivement du jolie taff de chaudronnier.
Jme suis mis à la guitare ya pas longtemps... bin j'ai pas été l'acheter chez un menuisier ebeniste , non non j'ai pris ça chez GRETSCH un luthier!Pourquoi?!
Dans les deux cas , j'aurais eu une guitare , sauf que chez lmenuisier ebeniste , elle aurait rien eu dans le sac la gratte!! (juste bonne a mettre dans un salon ou une expo)comme certains CF de pros. .
Donc tant qu'a mettre 1800 dollars dans une ligne , assurez-vous d'avoir les performances qui vont avec et le vrai prix!, et connaissant très bien le monde bling bling du café racer (toujours des pros. je parle) ,
c'est loin , très loin d'etre le cas.Va demander un devis a un chaudronnier , je suis certain qu'il divise le prix en deux pour le meme taff. En tout cas pour moi c'est certain une ligne similaire c'est pas plus de 900€.
Avec en plus brides a venturi taillées masse , ligne polie inox inertée.
Je te disais pas de l'acheter chez lui , mais de trouver l'inspiration , j'aime bien le dessins des ces collecteurs.
Après question à 2francs , ça y apporterai quand de faire comme la ligne duplex cyclone de chez yosh ?
J'attend de voir ton résultat, mais je pense à 99% pour moi que tu as un client pour une ligne
- arbreacame
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J'ai également un radiateur de 125 cbr. C'est vrai qu'il est petit.marin a écrit :Les entraxes des brides sont identiques 500 et 650 j'ai pris les cotes aujourd'hui , je vais demander a un pote de me preter son 500 cx
et jvais commencer.J'ai un radiateur de 125 cbr , mais c'est délirant et dépourvue de bon sens de monter ce type de radiateur , j'en voudrais meme pas sur une mob.Ya forcément une modif..!!
Regardez sur le site Parts Europe (catalogue street ou racer) pour le choix des silencieux (porté votre choix sur des homologués si possible les SPARK ils sont top moumoute ou des AKRAPOVIC),
Tout se détail chez Akra. il faut juste me trouver les capsules de sortie de votre choix ainsi que les enveloppes (inox ou titane je maitrise les deux en soudure) mais surtout pas en carbone.
Voilà voilà bonne recherche.
Je me suis aperçu qu'un radiateur de 500 EN kawasaki serait peux être la solution.
Il fait dans les 200 MM de largeur et 300 MM de hauteur .
Mais il faut faire des modifications me semble t'il.
J'ai regardé pour en faire faire un sur mesure en aluminium mais ça pique un peux .
La je suis sur une autre touche je te tiens au jus .
Titane c'est top léger mais bien plus chère que l'inox .
C'est quoi que tu appelle les "capsules "??
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facile à dire pour toi qui maîtrise l'art de la soudure, moi ça me bride de pas savoir faire ça car c'est pas mon métier de base , j'ai j'aimerais tellement apprendre tous ça .
bon moi j'en suis pas encore rendu à fixer le radiateur, il faut que je recupère mon bas moteur d'abord.
je pense que l'on peux transformer un radiateur de 500 EN kawa.
mais 'inquiète je vais te solliciter dès que ça va avancer pour moi, que ce soit pour les collecteurs ou le radiateur
bon moi j'en suis pas encore rendu à fixer le radiateur, il faut que je recupère mon bas moteur d'abord.
je pense que l'on peux transformer un radiateur de 500 EN kawa.
mais 'inquiète je vais te solliciter dès que ça va avancer pour moi, que ce soit pour les collecteurs ou le radiateur
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- lahaye
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Pour idée: j'aime bien l'aspect néo rétro de l'ensemblemarin a écrit :, j'ai aucune notion artistique donc j'accepte toutes les conseils
Je comptes essayer de coller (avec une hybride HT) des pseudo mini ailettes pour "grossir" les cylindres/culasses.
Mieux vaut 100% de 50cv que 50% de 100 cv!
Faut pas confondre: Piéces détachées adaptables & piéces adaptées détachables!
Allez jusqu'au bout de vos idées. Même si vous échouez, il en restera toujours quelque chose.... (S. HONDA)
La différence entre les enfants et les hommes: le prix de leur jouets (M. FORBES)
Light is right! (C. CHAPMAN)
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- arbreacame
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