Quelques conseils très basiques?

[Volatyl]

Je trouve dommage que ma brouette se morfonde dans un coin de mon garage en attendant de servir de réserve à pièces pour la 500 qui (pour le moment et à moins d'accident) n'en a visiblement aucun besoin.
Aussi en parcourant le forum et en lisant vos propres transformations, il m'est venu à l'idée de l'"améliorer" un peu.
Attention il n'est certainement pas dans mon idée de la transformer tel que vous le faite, je n'en ai pas la prétention. Seulement une des CX des photos de Vechta m'a attiré l'oeil, et bien que ce soit d'un goût très incertain, je me vois bien sur la selle d'une Mad MaCX comme celle-ci:
Cliquez ici pour la photo
Au pire, ça occupera mes week-ends lorsque je m'ennuierai.

Seulement au risque de me répéter, je suis une bouse en mécanique, je n'ai qu'une simple caisse à outils (pas même un étau), je ne sais pas souder.

Bref même sans arriver à un résultat approchant de la photo, je souhaite savoir si je dois abandonner de suite, ou si (à frais ultra-limités) c'est quand même faisable avec beaucoup de temps, je ne suis absolument pas pressé, en chinant de temps à autre dans les brocantes pour des pièces.

[joel]

moi aussi, je suis nul en mécanique...

j'ai quand même refait un moteur trois cylindres de 850 cm3, rodage des soupapes à l'artisanal, refection des cylindres,
segmentation neuve, remontage/calage...
avec juste les conseils d'un vieux monsieur, qui n'a jamais vu la moto ni aucune des pieces!!!

TU serais surpris de ce que tu peux faire!

surtout, n'écoutes personne, commence et tu verras bien...

[Jean-Mi]

Ah ben voilà une moto qu'elle me plait bien.
Prends ton temps, chine, teste mais surtout n'abandonne pas, fais-toi plaisir même si ça prend du temps. Tu arriveras j'en suis sur à faire une bécane qui colle à ta personnalité

[Volatyl]

Merci pour vos encouragements, en parlant de segmentation, va falloir que je me penche très sérieusement dessus puisque je crois que c'est ça qui merdoit sérieux (je vais vérifier les joints de soupape d'ici dimanche). Pour l'outillage, là, faudra que j'y réfléchisse très lentement car je n'ai pas forcément plus de place que ça et encore moins l'investissement.

[joel]

Je ne savais même pas ce que voulait dire : "roder des soupapes"

c'est seulement quand j'ai rendu le matos (de la pâte et une ventouse...) au monsieur, il me dit:
"alors t'as fini de rôder les soupapes" ,

je lui ai rétorqué : "ah bon, c'est ça "roder des soupapes", ..." dialogue incroyable!

[PapyTwin]

Vas-y Volatyl, fonce, t'as rien à perdre : ton moteur est bien malade et ta banque de pièces sera toujours utilisable si tu en as besoin.

En mécanique pour apprendre, il y a les livres (la théorie quoi !) : indispensable.

Et puis il y a le terrain (les mains dans le camboui !) et ça c'est irremplaçable !

Si tu te lances, tu arriveras certainement à un résultat (super, correct ou ...minable !), mais quel qu'il soit, tu en auras appris plus qu'en une année de lecture !

[joel]

comme dit PapyTwin, tu as une "moto-école de mécanique"

si tu rates, il te reste toujours une banque de pieces!

[Fred La Muppet]

prends ton temps, regarde, analyse, réfléchi, rien que de la logique dans la mécanique.
Tu prends les livres, tu essayes de comprendre, et après tu passes à la pratique.
Tu dis que tu as du temps, alors profites en , prends le et fait ça tranquille.
Pour une burne en méca, je trouve que tu te débrouille pourtant pas mal !!!

[jacques segret]

si tu as un problème un e petite visite une soudure a realiser idem tu connais la route mais regarde tout ce que l'on peut faire avec une cx

[jeag]

Je ne sais plus qui cherchait des roues à rayon pour CX : En voici.

Ou ça?

[Volatyl]

En effet je n'avais même pas remarqué, sur la photo en première discussion, revoici le lien:
clique ici