Roulement bras oscillant

silverwood · Message par **silverwood** » lun. 09 mars 2009 22:45

Bonjour,

J'ai mis le cadre de ma CX400C à nu pour l'envoyer au sablage. J'ai donc expulsé la "cage" qui contient le roulement du bras oscillant (coté transmission) pour éviter que le roulement ne soit rempli de sable. Or j'ai constaté que le fameux roulement dans sa "cage" bougeait beaucoup? Je trouve ça plutôt bizarre au point de penser qu'il est mort... Aussi avant d'enlever la rondelle cache poussière qui est devant pour vérifier son état j'aimerai bien savoir si vous avez déjà démonté ce roulement, et en quel état il est était?

Merci

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » mar. 10 mars 2009 14:32

Personnellement j'ai jamais vu les roulements de bras oscillant morts, tu es sans doute le premier à poser la question.

Ils doivent être super costaud mais s'il y a du jeu, c'est certainement à changer et cela doit toujours être dispo chez Honda.

Il me semble qu'il doit falloir changer le bouchon en tôle, en le démontant on est obligé de le détruire ou tout du moins de l'abimer.

silverwood · Message par **silverwood** » mar. 10 mars 2009 16:42

Pour le roulement coté gauche, il faut effectivement (en théorie) détruire la coupelle qui assure le fond de la cuvette du roulement. Pour le coté doit le roulement peut être sorti de sa cuvette sans dommages.
J'ai bien re-vérifié hier soir, le roulement coté droit a un jeu pas possible... Pour le roulement gauche qui est sur le bras oscillant, je verrai quand celui-ci reviendra du sablage vendredi...
Mais quitte à en changer un autant faire les 2...

C'est www.cmsnl.com qui va être content....

eurosport · Message par **eurosport** » mar. 10 mars 2009 19:17

silverwood a écrit :Pour le roulement coté gauche, il faut effectivement (en théorie) détruire la coupelle qui assure le fond de la cuvette du roulement. Pour le coté doit le roulement peut être sorti de sa cuvette sans dommages.
J'ai bien re-vérifié hier soir, le roulement coté droit a un jeu pas possible... Pour le roulement gauche qui est sur le bras oscillant, je verrai quand celui-ci reviendra du sablage vendredi...
Mais quitte à en changer un autant faire les 2...

C'est www.cmsnl.com qui va être content....

exact il faut percer et avec un chasse goupille chasser la coupelle puis reboucher (soudure) un vrai bordel

j'ai aussi tourne un cylindre de nylon pour boucher cote roulement

silverwood · Message par **silverwood** » ven. 13 mars 2009 22:02

En fait pour sortir la coupelle et la bague c'est très simple, voilà comment je m'y suis pris.

J'ai d'abord viré le joint cache poussière (un coup de tournevis pour faire levier) puis le roulement conique qui sort tout seul sans se faire prier.
Ensuite, j'ai fait un trou de 10mm au centre de la coupelle en tôle. J'y ai introduit une tige filetée de 10mm jusqu'à déboucher dans le passage de l'arbre de transmission, de l'autre côté du bras oscillant. A cette extrémité de la tige filetée (coté arbre de transmission) j'ai enfilé une grosse rondelle et vissé un écrou.
J'ai tiré la tige filetée pour amener la rondelle en contact avec la coupelle à extraire. J'ai ensuite enfilé une douille de 34, une rondelle et vissé un écrou sur la tige filetée. Il ne reste plus qu'à serrer cet écrou pour amener la douille en contact avec le bras oscillant coté roulement et continuer à serrer jusqu'à ce la coupelle et la bague de roulement sortent et s'encastrant dans la douille... En le tout en douceur.

Bon avec une douille de 32 ça pourrait marcher mais pas jusqu'au bout vu que la bague de roulement ne pourrait pas entrer dans la douille.

Stephane 74 · Message par **Stephane 74** » ven. 13 mars 2009 22:24

la ref des roulements sont dans le tableau de la base de données.