Mon Niccer
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- nico
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première sortie officielle, ben ouaih : j'suis assuré !!!!!
bref, aprés 10mn de roulage aux alentours de caen, retour at home content comme tout ..........
mais en repartant un peu plus tard, en sortie de rond point, passage de la 3eme, et là.......
le levier d'embrayage ne revient plus ! cable cassé.
ben pour éviter de s'arrêter en ville, avant d'arriver à destination, c'est pas
bref, à peine sortie, et déjà de retour au garage
- Fred La Muppet
- Fred la Muppet CX 650
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si c'est que le câble c'est pas grave ... un bout de ficelle et ça repart !!
Fred la muppet
CX650E de 1986 - VENDUE
pan european 1100 ST de 1997
125 CMT de 1979 (pas roulante et partie avec son proprio (paix à son âme) ...)
https://www.facebook.com/fredlamuppet
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- nico
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20 euros le cable ..........
mais bon c'est reparti .......
faut vraiment que je vois les freins, je me fait peur
par contre pas bien compris, j'ai croisé des motards un brin "fermé" :
parait que mon logo, c'est une gajure à la marque Norton.
va comprendre charles, j'vois pas le probleme ........................
mais bon c'est reparti .......
faut vraiment que je vois les freins, je me fait peur
par contre pas bien compris, j'ai croisé des motards un brin "fermé" :
parait que mon logo, c'est une gajure à la marque Norton.
va comprendre charles, j'vois pas le probleme ........................
- Stephane 74
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Y manqueriat plus que des Guzzistes viennent me faire des réflexions sur mon logo GUZJAP.
Pis de toutes façons, j'ai quand même 19 de Guzzi dans les bottes avec quelques dizaines de miliers de bornes !
C'est le genre de mecs à ignorer. Ils ont le cul sur une anglaise depuis 6 mois et il se prennent pour des purs ! A chier.....
Pis de toutes façons, j'ai quand même 19 de Guzzi dans les bottes avec quelques dizaines de miliers de bornes !
C'est le genre de mecs à ignorer. Ils ont le cul sur une anglaise depuis 6 mois et il se prennent pour des purs ! A chier.....
- nico
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alors réception du train avant de FZ année 1985 ( donc proche de mon cx), on reste dans l'esprit.
différences :
* roue avant en 16 pouces
* 2 disques flottants
* fourche plus large
* tubes de fourche plus gros
c'est pas le truc jaune .........
présentation de l'ensemble
bon , faut démonter le garde boue avant, cra ça ne colle pas deans l'esprit 70's
et ben, surprise : ça colle
pas trop de modif à faire car l'axe du T est quasi identique.
et en prime, j'essaie de monter des doubles piston de FJ1200
différences :
* roue avant en 16 pouces
* 2 disques flottants
* fourche plus large
* tubes de fourche plus gros
c'est pas le truc jaune .........
présentation de l'ensemble
bon , faut démonter le garde boue avant, cra ça ne colle pas deans l'esprit 70's
et ben, surprise : ça colle
pas trop de modif à faire car l'axe du T est quasi identique.
et en prime, j'essaie de monter des doubles piston de FJ1200
- Fred La Muppet
- Fred la Muppet CX 650
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curieux de voir l'ensemble monté
Fred la muppet
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- Céhix le Gaulois
- Cehix
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C'est quoi ce logo GuzzJap ?!! ... !!!jean-mi a écrit :Y manqueriat plus que des Guzzistes viennent me faire des réflexions sur mon logo GUZJAP.
Pis de toutes façons, j'ai quand même 19 de Guzzi dans les bottes avec quelques dizaines de miliers de bornes !
C'est le genre de mecs à ignorer. Ils ont le cul sur une anglaise depuis 6 mois et il se prennent pour des purs ! A chier.....
"C'est le genre de mecs à ignorer. Ils ont le cul sur une anglaise depuis 6 mois et il se prennent pour des purs ! A chier..." Ouais c'est vrai ! Moi, c'est le cul sur une teutonne ou une italienne ! Donc pas de chance Jean-Mi ! Tu ne peux pas m'ignorer !!!
Le logo Niccer façon Norton, c'est plutôt un hommage sympa !
CX et c'est ... pour nous !