RESTAURATION 500 TURBO
Modérateurs : Modo-Mecano's, The staff
- Stephane 74
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- Stephane 74
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Je connais rien aux turbos,
Si jamais le radiateur est identique aux E, dis moi, j'en ai un de dispo, propre et sans fuite.
Pour la tension provoqué par une suite de merde, j'ai adopté la méthode primaire de bigard, mais je crie pas, j'ai une massette de 2 kg et vlan, la dernière fois c'était une vieille enceinte qui trainait, c'est nul mais ça défoule et puis ça donne l'occasion de faire du tri pour la décheterie.
Courage, et puis quand on voit de quoi tu es parti....
Si jamais le radiateur est identique aux E, dis moi, j'en ai un de dispo, propre et sans fuite.
Pour la tension provoqué par une suite de merde, j'ai adopté la méthode primaire de bigard, mais je crie pas, j'ai une massette de 2 kg et vlan, la dernière fois c'était une vieille enceinte qui trainait, c'est nul mais ça défoule et puis ça donne l'occasion de faire du tri pour la décheterie.
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- thierry mecano
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Salut mr Fred.mr fred a écrit :Je connais rien aux turbos,
Si jamais le radiateur est identique aux E, dis moi, j'en ai un de dispo, propre et sans fuite.
Bravo pour ton geste spontanné.
Mais, sur les Turbo's, le radiateur est étroit et large, très différent de celui des autres CX.
Ils ont été obligés de tout repenser.
Devant le moteur, là où se trouve le radiateur des autres CX, ben il y a le turbo!
Alors, le radiateur de refroidissement a été placé plus haut et en largeur.
C'est aussi pour cette raison que le réservoir d'essence est aussi large à l'avant, il "profite" de l'implantation du radiateur!
Jean
- Stephane 74
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