où qu'y vat ce ptit ressort lunette?
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Le joint mécanique est en place, le moteur est remonté, mais au moment de remonter le sélecteur, j'ai passé la 1ère et maintenant je ne peut plus revenir au point mort, tout est bloqué mème en bougeant la roue d'avant en arrière, est-ce que mon ressort inconnu est en cause ou il y a un autre problème? Le point positif c'est que le moteur tourne nckel!
- sistero
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tu peux avoir tout les détails de la transmission ici http://drop.io/CX500_GL500
cx500 CH11 transmission pdf
c'est en anglais mais bien détaillé, pas de trace de ton ressort
cx500 CH11 transmission pdf
c'est en anglais mais bien détaillé, pas de trace de ton ressort
ou y a de la chaine y a pas de plaisir
avant, 650 GL, 500 et 400 CXC, maintenant
Yamaha XJ 600 1987, Yamaha XV 500 1987
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- sistero
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toujours vérifier le passage des vitesses avant de remonter le moteur dans le cadre, c'est en forgeant qu'on devient forgeron, tu vas t'en sortir,
de la patience et de la persévérance,
courage, fuyons
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- thierry mecano
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Le secteur denté du sélecteur, un grand classique car c'est vrais qu'il a tendance à se barrer lors de la repose du carter arrière si l'on ne le repose pas en une seule fois.
Dés que l'on revient un peu en arrière pour la moindre raison, il décroche.
Pour éviter cela, incliner le moteur vers l'avant lorsque l'on repose ce carter.
Dés que l'on revient un peu en arrière pour la moindre raison, il décroche.
Pour éviter cela, incliner le moteur vers l'avant lorsque l'on repose ce carter.
500 Cx Rickman , 650 SilverWing qui sera remis en état au printemps!!
- PapyTwin
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Et même comme ça, j'ai quand même réussi une fois à le remonter de travers !thierry mecano a écrit : Pour éviter cela, incliner le moteur vers l'avant lorsque l'on repose ce carter.
Bien entendu, la première fois, on s'en aperçoit quand tout est fini et qu'on remonte le sélecteur avant de démarrer.
Alors maintenant, dès que le carter est en place, je remonte le sélecteur à blanc et je vérifie tout ça avant de continuer.