Mais la photo n°19, ce n'est pas un café racer, c'est une épave! Et c'était même mon épave avant que je ne la restaure en 2002, voir ma page sur la restau de la 500.
On peux voir en arrière-plan, l'arrière-train de ma 400 custom que j'ai re-bidouillé récemment (ici).
Une petite question en passant: où as-tu trouvé la photo? Juste histoire de voir le parcours que peut prendre une photo mise sur le web...
Ne fais jamais rien contre ta conscience, même si l'Etat te le demande. (Albert Einstein)
Tu as encore plus simple:
- tu retournes ton guidon (bras droit à gauche et vis-versa) la courbure sera donc vers le bas et non vers le haut.
Tu peux toujours dans un second temps changer le guidon pour celui d'une routière inversé, ou mettre d'autres comme ci-dessus.
E pur si muove!
JC34A - NC06 - PC01 - PC01 - GPZ 500 S 89 - GPZ500 94 - K1200RS - NC06 - SC35 - ZGULPH -L3EVCYM
Attention volatyl c'est un custom qu'il a, ca peut le faire de retourner le guidon d'une routière même si perso je trouve pas ca forcement terrible, par contre avec le guidon de custom ca risque d'être très bizarre.
en terme de prix un ace bar comme la troisième photo environ 50€ 55€, pour les bracelets ceux de la première photo environ 110 € (tarozzi diamètre 33) et ceux de la deuxième photo 60 € (dispo en diamètre 33)
Encore une Custom en moins ! Mais tu as raison, un guidon de custom à l'envers, ça peut être marrant ! Dans les années 1930 ,les velos avaient un peu ce look là .....
Cherche bien quand même pour le guidon, attention a ceux qui essaie de profiter de la "mode" café racer pour monter les prix, attention aux tailles aussi, de pas te retrouver avec un guidon pour un 125
ace bar simple environ 50€ sur le net, a voir dans les bourses aussi.
ace bar réglable 90 ou 100 €.
Dommage que tu n'ai pas plus de photo de celle là elle est chouette. Et regardez la plaque
@+
Pascal
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