bonjour a tous
je vien de faire l aquicition d un 500gl de 83 avec un probleme moteur a dianostiguer
quand j'ai fait ma vidange je me suis apercu qu il y avait de l emaille de fer or et argent dans l huile
donc pour moi c'est soit les coussiners de bielle ou les bielle ou meme les deux
si quelqu un pourrait me renseigner sur la manoeuvre a effectuer car a parrament il faut demonter tout le moteur
et si vous connaissez quelqu un qui pourrait m aider sur place ou dans les environs
je suis de ruaudin juste a la sortie du mans en sarthe (OU SE PASSE LES 24H MOTO)
merci d avance et attend vos reponse et conseils
BESOIN DE CONSEIL POUR UN 500 GL DE 83
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- jacques segret
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j'ai u un genre de serrage comme sa et sa a fini par porté de vilebrequin dans le carter HS et surtout arbre a cam et lige de culbu avec poussoir HS.
résultat un moteur HS avec une cylindré niquel !!!! sa fou pas les boule sa ????
je garde le bloc defoi que !!!
résultat un moteur HS avec une cylindré niquel !!!! sa fou pas les boule sa ????
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. . . Un moteur en V peut en cacher un autre !!!
400 et 500 CX, 650CXE, 650CXC "Roadster", VFR 800 FI,
1100GL side car, 125 CB twin TDE,
250 two fifty, BB peugeot
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c'est encore moi
est ce que vous savez ou je pourrais trouver les coussinets et les bielles car pour l instant j'ai trouvé que des lots de pieces
vu que j en ai deja pas mal je voudrais que les pieces que j ai besoin
pouvais vous me dire si il y a des precosions a prendre avant de demonter pour atteindre l embiellage
pour l instant j ai descendu le moteur et demonté les carters des deux coté et les cache culbuteur
si vous avait des conseil de manip je prend avec plaisir ou meme des photos
merci d avance
est ce que vous savez ou je pourrais trouver les coussinets et les bielles car pour l instant j'ai trouvé que des lots de pieces
vu que j en ai deja pas mal je voudrais que les pieces que j ai besoin
pouvais vous me dire si il y a des precosions a prendre avant de demonter pour atteindre l embiellage
pour l instant j ai descendu le moteur et demonté les carters des deux coté et les cache culbuteur
si vous avait des conseil de manip je prend avec plaisir ou meme des photos
merci d avance