Alternateur HS : Existe t il des solutions alternatives

Message par **Volatyl** » jeu. 03 juin 2010 12:01

JPM 35 a écrit :change donc l'alternateur !

C'est quand même le plus simple.

kikiseb · Message par **kikiseb** » jeu. 03 juin 2010 12:13

Oui mais c'est trop simple!!!!
J'aimais bien l'idée de trouver une solution alternative!!!

lenouvel2004 · Message par **lenouvel2004** » jeu. 03 juin 2010 12:55

Hello tout le monde suis de retour, je vous parlerai de mes aventures pendant cette longue absence sur d'autres post.

Voila en ce qui concerne la batterie auxiliaire de voiture, je l'ai fais moi par le passé sur mon ex 500 silverwing avant de lui faire son alternateur 2 fois (le premier acheter d'occase n'était pas bon). attention aux achat d'occase même chez des casseurs

La batterie trouvait place dans le top caisse (occassionnant au passage une remonté significative du centre de gravité de l'engin), mais j'ai rouler comme ça pendant 1 mois sans aucun souci, si ce n'est le poid du silverwing ainsi équipé. (pas de grande route quand même)

Par contre ça reste vraiment de la bidouille de dépannage quand même.

@ bientot dans d'autres post

fujiwara · Message par **fujiwara** » jeu. 03 juin 2010 15:15

Rigole pas, à l'époque j'avais un souci électrique sur mon vieux j9, ben j'avais deux batteries de locomotive en backup à l'arrière!

lenouvel2004 · Message par **lenouvel2004** » jeu. 03 juin 2010 15:22

lenouvel2004 a écrit :Hello tout le monde suis de retour, je vous parlerai de mes aventures pendant cette longue absence sur d'autres post.

Voila en ce qui concerne la batterie auxiliaire de voiture, je l'ai fais moi par le passé sur mon ex 500 silverwing avant de lui faire son alternateur 2 fois (le premier acheter d'occase n'était pas bon). attention aux achat d'occase même chez des casseurs

La batterie trouvait place dans le top caisse (occassionnant au passage une remonté significative du centre de gravité de l'engin), mais j'ai roulé comme ça pendant 1 mois sans aucun souci, si ce n'est le poid du silverwing ainsi équipé. (pas de grande route quand même)

Par contre ça reste vraiment de la bidouille de dépannage quand même.

@ bientot dans d'autres post

fujiwara · Message par **fujiwara** » jeu. 03 juin 2010 15:28

Rigolez pas j'avais un souci similaire sur mon vieux j9 je me trimballais deux batteries de locomotive à l'arrière...

Bon, ça me parait ambitieux de caser ça sur un cx...ils vendent des sacoches XXL pour nos brêles?

Jean-Mi · Message par **Jean-Mi** » jeu. 03 juin 2010 16:56

Fujiwara, es-tu sur que ton alternateur est mort ?

Sur la Guzjap (ceux qui étaient en Alsace ou à Moto-légende le savent) j'avais des problèmes de charge et quand j'ai testé l'alternateur il ne chargeait plus. J'ai changé la batterie, le régulateur et merde, toujours pas de charge.

Ca me paraissait bizarre cette panne (batterie déchargée) de manière aléatoire : sur 15 kms, des problèmes, puis 500 bornes sans souci, puis re-problème au bout de 50 kms enfin bref, j'ai fait contrôler au boulot tout mon circuit électrique et il s'est avérer que j'avais une anomalie de courant au niveau de la sortie du relais de démarreur. Réparation nickel (par un motard en VFR!) et voilà que tout est rentré dans l'ordre.

Ma GUZJAP est souvent malade, mais elle ne meurt jamais !

Franck37 · Message par **Franck37** » jeu. 03 juin 2010 17:49

YYYYYYYYYYYYYYeeeeeeeeeeeeeeeeeeesssssssssssssssssssssssssssss ! ! ! ! ! !

Jean-Mi · Message par **Jean-Mi** » jeu. 03 juin 2010 19:26

Merci Franck .....

fujiwara · Message par **fujiwara** » jeu. 03 juin 2010 19:44

jean-mi a écrit :Fujiwara, es-tu sur que ton alternateur est mort ?
Sur la Guzjap (ceux qui étaient en Alsace ou à Moto-légende le savent) j'avais des problèmes de charge et quand j'ai testé l'alternateur il ne chargeait plus. J'ai changé la batterie, le régulateur et merde, toujours pas de charge. Ca me paraissait bizarre cette panne (batterie déchargée) de manière aléatoire : sur 15 kms, des problèmes, puis 500 bornes sans souci, puis re-problème au bout de 50 kms enfin bref, j'ai fait contrôler au boulot tout mon circuit électrique et il s'est avérer que j'avais une anomalie de courant au niveau de la sortie du relais de démarreur. Réparation nickel (par un motard en VFR!) et voilà que tout est rentré dans l'ordre.

Ma GUZJAP est souvent malade, mais elle ne meurt jamais !

Effectivement c'est une piste à creuser...je vais voir ça! mais ma panne n'est pas du tout aléatoire, pas de feu si pas de batterie, pas de charge, nada, jamais!

Message par **Fred La Muppet** » jeu. 03 juin 2010 20:42

l'alternateur est simple à tester (sauf cas exceptionnel de la guzjap ... content que tu ais trouvé jean mi) et pas trop compliqué à changer... juste un peu onéreux

denis07 · Message par **denis07** » dim. 11 juil. 2010 10:41

et pourquoi pas un panneau solair sur la moto

kikiseb · Message par **kikiseb** » dim. 11 juil. 2010 11:29

Denis,tu n'as pas lu le post en entier !

vroum · Message par **vroum** » dim. 11 juil. 2010 11:45

Trop fort, des triplés !

kikiseb · Message par **kikiseb** » dim. 11 juil. 2010 12:44

Ca doit etre dans ma nature; j'ai quatre garcons!!