Projet café

LuckyBen · Message par **LuckyBen** » dim. 14 nov. 2010 14:13

Bonjour a tous !
alors voila, heureux proprietaire d'un CX500 depuis peu j'envisage de lui donner un bon ptit look cafe racer !

j'appelle a vos connaissances en la matiere car j'ai quelques questions ! ..certaines vont surement vous paraitres betes mais je debute la dedans..

-au niveau de la selle, je voudrais monter une monoplace mais avez vous des idées de quelque chose qui pourrait s'adapter facilement ?
-pour les compteurs, ceux de CX Custom me plaise bien, y'a t'il une difficulté particuliere pour les monter ?
-peut on intervertir les jantes arrieres de custom (plus larges) avec celle de mon CX normal ? quelle taille maxi de pneu se monte sur les jantes arrieres ? (car le bras oscillant m'a l'air assez etroit..)
-quand je roule avec mes potes je ne m'entend meme pas accelerer, (j'ai toujours les silencieux d'origine) connaissez vous des silencieux avec un bruit sympa qui se montent sur nos CX ?

Voila pour les premieres questions que je me pose, d'autres arriveront plus tard certainement héhé
Si vous pouviez me donner quelques pistes ce serait vraiment cool
merci d'avance !

Spide · Message par **Spide** » dim. 14 nov. 2010 16:21

Salut à toi et bienvenu dans l'aventure qui consiste à transformer une 500 cx en cafra...
Moi c'est ma première expérience et voila comment j'ai procédé ..
Pour la selle , il existe de nombreuse selle toute faite et adaptable (genre selle de monkey café racer)
Ensuite pour les accessoires , compteurs , je t'invite à aller visiter la boutique de Georges Martin Production qui possède une foultitude d'accessoires pour les café racer .
Mes pots , phares , compteurs , clignotants viennent de la ...
Voila si tu as d'autres questions n'hésites pas !

jeag · Message par **jeag** » dim. 14 nov. 2010 16:43

Pour commencer, je te conseille la lecture assidue de la section "Transformations, café-racer et autres mutants ..." de ce forum, il y a plein d'exemples de préparation de cx qui apporteront des réponses à tes questions.

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » dim. 14 nov. 2010 18:39

jeag a écrit :Pour commencer, je te conseille la lecture assidue de la section "Transformations, café-racer et autres mutants ..." de ce forum, il y a plein d'exemples de préparation de cx qui apporteront des réponses à tes questions.

+ 1

Tout s'adapte sur une CX

............................à condition d'utiliser du jus de cervelle et de l'huile de coude !

Les exemples ne manquent pas ici : lances-toi et tu verras !

ZAN · Message par **ZAN** » dim. 14 nov. 2010 19:33

Slt.

Roues arrières interchangeable entre CX custom et routière (je l'ai fait).

Quand aux silencieux, à toi de voir, moi j'ai monté des silencieux de HD sportster, j'ai mis des gros coups de burin pour libérer un peu le bruit.
Mais les autres qui me suivaient ne restaient pas trop longtemps derrière moi

Alors , j'ai acheté de nouveaux silencieux de HD (les mêmes) et remonté ceux-ci.
Ben, j'entends même plus mon moteur tellement c'est discret

En fin de compte, j'ai remonté mes vieux (tromblons), et ben j'aime mieux...

A chacun de trouver sa voie....

LuckyBen · Message par **LuckyBen** » dim. 14 nov. 2010 21:05

Salut !
Je suis allé voir chez Georges Martin, et effet y'a pas mal de trucs sympa

Par contre pour les echappement il y en a tellement que c'est difficile de se faire une idée, pour l'adaptation je sais pas ce qui est possible ou non..
Puis bon les photos c'est bien beau mais ca me dit pas le bruit que ca va faire une fois monté..

J'ai regardé un peu les photos des modifs café racer sur le forum, si je me trompe pas la plupart du temps vous supprimez la boite a fumée (en H) quand vous montez des echapemments sur vos meules non ?
Peut se raccorder directemment sur le tube de la ligne ?

Spide · Message par **Spide** » lun. 15 nov. 2010 06:49

Oui boite a fumée supprimée , j'ai une petite vidéo de ce que cela donne... va voir sur mon post , en dessous du tiens ..

nico · Message par **nico** » lun. 15 nov. 2010 09:50

salut,
good initiative un café racer .... good luck !

lorsqu'on te dit que tout s'adapte, je rajouterais juste un p'tit bémol :
oui, tout s'adapte mais il faut souvent adapter, modifier, bricoler, ....

bref c'est le but !

mais ne t'attends pas trop a faire du démontage/remontage basic.

cela dit, les jantes et les compteurs s'interchangent sans pb !

bon courage, et n'hésites pas a poser des questions.

Mat · Message par **Mat** » lun. 15 nov. 2010 18:43

Salut,

sur la mienne la suppression de la boite a fumée et la mise en place de silencieux court pose un léger problème : l’embrayage et la béquille touche mes échappements, va falloir bidouiller un truc.

Bon amusement dans ton projet

LuckyBen · Message par **LuckyBen** » mar. 16 nov. 2010 22:31

Encore une question :
Le fait de supprimer la boite a fumée n'a pas d'incidence sur le bon fonctionnement du moteur ? (performances reduites, usure prematurée..etc..)

merci encore pour vos reponses

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » mar. 16 nov. 2010 23:03

LuckyBen a écrit : Le fait de supprimer la boite a fumée n'a pas d'incidence sur le bon fonctionnement du moteur ?

Ben si, justement !

Sans la boîte à fumée, le moteur devient plus creux à bas régime, et comme le couple n'est pas le point fort des CX, c'est pas terrible

C'est pourquoi je l'ai gardée sur mon Dark Knight.
Ce qui n'empêche pas un bruit sympa car les échappements derrière sont "libérés" !

Spide · Message par **Spide** » mer. 17 nov. 2010 07:37

Je suis un peu surpris par le fait que supprimer la boite à fumée reduit le couple ...
Je n'en ai plus sur la mienne et la CX est bien la seule moto qui permet d'entrer dans un rond point en 5eme et d'en ressortir sans avoir rétrogradé !!!!(je le fais tout les jours)
Je n'ai pas noté de perte de couple lors de la suppression de celle ci ... !!!
Après les plus expérimenté en CX diront peut etre que non ..

guigui79 · Message par **guigui79** » mer. 17 nov. 2010 13:36

théoriquement sa doit en enlever un peut de couple sans boite a fumé
elle sert aussi a equilibrer les cylindre.
je préfère en mettre une même pourris vidé a l'intérieur que de mettre les silencieux en direct sur les tube.

mais pour un CR ou quand on a pas le choix, ma-fois pourquoi pas.
sa doit donner un sont un peu plus saccadé du moteur

joel · Message par **joel** » mer. 17 nov. 2010 14:28

Spide a écrit :Je suis un peu surpris par le fait que supprimer la boite à fumée reduit le couple ...
Je n'en ai plus sur la mienne et la CX est bien la seule moto qui permet d'entrer dans un rond point en 5eme et d'en ressortir sans avoir rétrogradé !!!!(je le fais tout les jours)
Je n'ai pas noté de perte de couple lors de la suppression de celle ci ... !!!
Après les plus expérimenté en CX diront peut etre que non ..

Non! la CX n'est pas la seule, il y a aussi la Guzzi 650 qui a un couple de folie,

maintenant, c'est vrai que ce n'est pas en supprimant la boite à fumée, que le couple disparait,
il est juste un peu réduit!

la CX étant une moto trés coupleuse

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » mer. 17 nov. 2010 19:12

La fameuse boite à fumée, elle a aussi pour but de détendre les gaz en ayant un grand volume et un avantage, les silencieux sont plus léger car ils nécessitent moins de chicanes, le plus gros du travail se passe " dans la boite à fumée ".

La supprimer peut agir sur la courbe de couple et de puissance, peut faire consommer plus, appauvrir la carburation bref pour la durée de vie du moteur, la carburation doit être optimisé sans boite à fumée et sans boitier de filtre à air par exemple sous peine de perçage de pistons, soupapes grillées et autres désagréments.