Rénovation d'un GSX 750 de 1980
Modérateurs : Modo-Mecano's, The staff
- GSX1400
- CXMen Master
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- Enregistré le : dim. 11 févr. 2007 02:19
- Localisation : VAUCLUSE
Un forum qui pourrait t'être utile :
http://gssuzuki.xooit.fr/index.php
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GSX 1400 K2 pour Mr.
Bandit 1200 S K5 pour Mme.
Pan European 1100 ST + Side DJ Saxo pour la famille!
Honda 125 XLR pour les parents
Honda Vision NB50 (1986) pour le retrait de permis
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- cdom
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- Messages : 73
- Enregistré le : jeu. 10 févr. 2011 13:53
- Localisation : ALGRANGE / THIONVILLE (57)
Bon ben grâce au forum GSX j'ai reçu le montage des durits sur la rampe, et j'avais faux sur toute la ligne, j'avais branché la dépréssion sur une mise à l'air et vis et versa !
J'ai reçu mes joints et le kits remise a neuf carbu, je vais pouvoir continuer
Encore merci GSX1400 le forum suz est une mine d'infos pour ma brêle.
A+ Dom
J'ai reçu mes joints et le kits remise a neuf carbu, je vais pouvoir continuer
Encore merci GSX1400 le forum suz est une mine d'infos pour ma brêle.
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- GSX1400
- CXMen Master
- Messages : 529
- Enregistré le : dim. 11 févr. 2007 02:19
- Localisation : VAUCLUSE
Le hasard et la chance (pour toi! ) m'ont fait tomber par hasard sur leur forum surfant de site en site parfois tardivement et de lien en lien...toujours curieux de lire!
Je garde soigneusement les liens dans mes favoris au fur et à mesure des découvertes car il n'est pas toujours facile de retrouver son chemin...quand on arrive à destination par hasard!
Bon remontage et je suis ton sujet!
Je garde soigneusement les liens dans mes favoris au fur et à mesure des découvertes car il n'est pas toujours facile de retrouver son chemin...quand on arrive à destination par hasard!
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- cdom
- CXMen OR
- Messages : 73
- Enregistré le : jeu. 10 févr. 2011 13:53
- Localisation : ALGRANGE / THIONVILLE (57)
yé oyééééé citoyens, elle tourne enfin, j'ai pu faire la synchro et elle démarre au quart de tour !
Par contre avec les carbus a cornets, mes gicleurs sont trop petits, une fois 3500 / 4000 tours elle s'étouffe, et quand je fais la même avec le starter elle grimpe nickel dans les tours donc je pense qu'il va falloir
que je passe a des gicleurs plus gros.
J'ai parcouru un peu le forum et d'après ceux qui ont des cornets ils passent à des gicleurs de 135 / 140.
Je ne sais pas ou trouver ça, si vous avez des liens je prends, après le moteur sera fini et j'attaque la partie cycle et la peinture.
A+ Dom
Par contre avec les carbus a cornets, mes gicleurs sont trop petits, une fois 3500 / 4000 tours elle s'étouffe, et quand je fais la même avec le starter elle grimpe nickel dans les tours donc je pense qu'il va falloir
que je passe a des gicleurs plus gros.
J'ai parcouru un peu le forum et d'après ceux qui ont des cornets ils passent à des gicleurs de 135 / 140.
Je ne sais pas ou trouver ça, si vous avez des liens je prends, après le moteur sera fini et j'attaque la partie cycle et la peinture.
A+ Dom