ça part de la!!!!!

Mobbdepp · Message par **Mobbdepp** » ven. 02 mars 2012 11:21

voila je me presente avec mon petit CX que j'ai pour projet de transformer en CAFE RACER

d'abord grand nettoyage avec depose moteur

nettoyage moteur polissage cache culbu

JM77 · Message par **JM77** » ven. 02 mars 2012 17:45

Bon début..Vivement la suite........

Mobbdepp · Message par **Mobbdepp** » ven. 02 mars 2012 18:37

merci le suis en plein polissage des caches culbu je mettrais le resultat en photo

couillu · Message par **couillu** » dim. 04 mars 2012 23:42

c'est cool ca part fort!!!!

PatLeZen · Message par **PatLeZen** » lun. 05 mars 2012 10:50

Bon courrage pour ta preparation
pat le zen

Mobbdepp · Message par **Mobbdepp** » lun. 05 mars 2012 13:04

merci pour les encouragement

j'aurais deux petites questions:

_ quelqu'un aurais deja adapté un bras oscillant de 500CX sport sur un 400 cx? (ça serai pour avoir le mono amortisseur)
_ qui ya t-il comme différence entre les jantes du 400 CX (donc les mienne) et celle du 500 cx comme sur la photo ci dessous?
je suis pas encore caler sur les cx

Ben · Message par **Ben** » lun. 05 mars 2012 13:37

Pour le bras complet le cadre n'est pas adapté ! Dans un sens comme dans l'autre !
Pour les jantes l'avant peut-être ? Pour l'arrière c'est un frein à disque (E) et pas a tambour (classic)!
Tu auras peut-être d'autre solution mais possédant les deux modèles voilà ma réponse !

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » lun. 05 mars 2012 14:13

Ben a écrit : Pour les jantes l'avant peut-être ? !

même pas !:(

Les disques sont différents et donc les ancrages sur la fourche ne positionnent pas les étriers au bon endroit (et je ne suis pas sur que la largeur de la roue soit la même).

En revanche, le train avant complet (fourche, roue et freins) s'adapte sans aucune modif (mêmes côtes de colonne de direction)

Mobbdepp · Message par **Mobbdepp** » lun. 05 mars 2012 15:26

ok merci pour les infos