Futur Café racer Man.......

[PapyTwin]

Salut Boosta,

tu as fait le plus ingrat du boulot, tu vas maintenant rentrer dans la partie la plus intéressante : la transformation et le remontage.

les durit qui sortent des culasses sont les reniflards de mise à l'air des carters.
D'origine, ils sont reliés au boîtier de filtre à air pour recycler les vapeurs d'huile et d'eau.

Mais comme je suppose que tu vas supprimer la boîte à air et mettre des cornets, il va te falloir faire arriver ces tuyaux quelque part.

Les anciennes motos de compétitions les faisaient arriver sur la chaîne secondaire pour la lubrifier mais ............sur une CX, il n'y a pas de chaîne !

De plus, la législation fait obligation, sinon de les recycler, au moins de récupérer ces fluides.

Tu trouveras sur le forum, dans la rubrique "transformations, café-racer", de nombreux exemples de récupérateurs (de la canette de coca au flasque d'alcool fort en passant par le décanteur de compresseur, etc ...)

Bon courage !

[ranucci]

Il me semble bien que c'est l'ancien montage de reniflard d'huile, sur les modeles post 80 il y en a juste une montée a l'arriere du carter moteur.

edit : mayrde grilled

[boosta]

Yes je suis impatient
la batterie va partir en charge

quant aux fameuse durites et bien je ne sais pas quoi en faire je penses les laisser pendouiller avec les durite des carbus entre le cadre et le vase d'expansion

des photos tres prochainement

[zarh]

je veux pas dire une connerie mais est-ce que tu ne risques pas de mettre de l'huile sur ton pneu si tu laisses trainer les durites sans récupérer ce qui en sort ?
Si c'est le cas, dans les virages ça va être dangereux avec un pneu huilé

[Gérard]

Salut

Les vapeurs d'huile ne doivent pas être déversées sur la route mais récupérées dans le filtre à air et brulées.
Les durites de filtre à air qui vont vers le bas ont des bouchons qu'il faut enlever de temps en temps pour récupérer les liquides.
Comme le dit zarh de l'huile sur le pneu c'est pas bon.
Perso j'ai mis un récupérateur mais je ne brule pas les vapeurs.
A+++ Gérard

[couillu]

ouaip +1!!

deja c'est interdit mais surtout dangereux a fond!!trouve un systeme!!

[boosta]

alors j'ai acheter une petit filtre que j'ai installé en bout de durite

c du provisoire j'attend de trouver un system plus sympa

[boosta]

CC tous le monde
je viens d'essayer de la redémarrer, résultat NEGATIF

je suis dans le doute
baterrie NEUVE
j'ai de l'étincelle aux 2 bougies

je ne sais pas d'ou peux provenir le prob

j'attend un peu d'aide?????

[Volatyl]

Faut reprendre dans l'ordre, allumage, essence...

[boosta]

et bien c'est ce que j'ai fait
essence ok ----> le robinet fonctionne classique et reserve ok
allumage ok ----> etincelle aux 2 bougies
le démarreur ok ----> si etincelle ça doit marcher ^^

les bougies sentent l'essence du coup l'arrivée d'essence se fait bien

apres je vois pas ou regarder

[PapyTwin]

Si les bougies sentent l'essence (voire sont humides), c'est que la combustion ne se fait pas.

Il ne suffit pas d'avoir des étincelles, encore faut-il qu'elles aient lieu au bon moment.

Je m’explique : il se peut qu'au remontage, tu aies placé la bobine droite coté gauche et inversement.
Si c'est le cas, en respectant la couleur des fils, tu te retrouves avec de superbes étincelles............mais qui n'arrivent pas au bon cylindre au bon moment !

Vérifie donc que le fil jaune va à la bobine gauche et le fil rose à la bobine droite.

Rigolez-pas, j'ai fait moi-même récemment cette c.....rie !

[boosta]

Merci PapyTwin
j'avais effectivement inverser les 2 fils
la HONTE

du coup ça y EST
elle a fait VROUUUUUMMMMM Vroummmmm

je suis heureux comme tout

[boosta]

quelques nouvelles photos





de nouvelles photos tres prochainement

[couillu]

petard t'en as des pieces anodisées!!! t'as fait faire ca ou??

[Volatyl]

Belle évolution et pas de bol pour les fils. L'important est que ça fonctionne!