Un "p'tit jeune ;) "
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Un "p'tit jeune ;) "
Hello tout le monde.
Cela fait plusisuers fois que je viens faire un petit tour sur ce forum à l'atmosphère bien sympathique. Intéressé je suis , j'ai en vue un petit 400.
Motard de nouveau depuis une dizaine d'année, je peux maintenant me donner à fond, les "petits" sont maintenant autonomes.
Le garage est déjà bien rempli avec une YZF r125 en pièce, un GSE 500 qui roule mais qui va demander des soins très vite, une petite copie de vanvan chinoise en 250 qui, inutile de le préciser, réclame des soins constants et pour les grandes évasions un bandit 1250 équipé GT avec de grosses valoches - Autant dire qu"il va falloir négocier ferme avec la patronne pour rentrer ce cx 400 ...
J'ai déjà lu beaucoup sur ces cx qui apparaissent comme fiables avec un point à surveiller du côté du joint de pompe à eau, d'ailleurs si vous avez d'autres points à me conseiller pour mener l'examen de la machine je suis toutes pupilles.
Si quelqun peut me dire si ce 400 sera classé MTT1 ou MTT2 j'aimerai savoir également.
Bonne journée à toutes et à tous et à très bientôt sur le forum
Cela fait plusisuers fois que je viens faire un petit tour sur ce forum à l'atmosphère bien sympathique. Intéressé je suis , j'ai en vue un petit 400.
Motard de nouveau depuis une dizaine d'année, je peux maintenant me donner à fond, les "petits" sont maintenant autonomes.
Le garage est déjà bien rempli avec une YZF r125 en pièce, un GSE 500 qui roule mais qui va demander des soins très vite, une petite copie de vanvan chinoise en 250 qui, inutile de le préciser, réclame des soins constants et pour les grandes évasions un bandit 1250 équipé GT avec de grosses valoches - Autant dire qu"il va falloir négocier ferme avec la patronne pour rentrer ce cx 400 ...
J'ai déjà lu beaucoup sur ces cx qui apparaissent comme fiables avec un point à surveiller du côté du joint de pompe à eau, d'ailleurs si vous avez d'autres points à me conseiller pour mener l'examen de la machine je suis toutes pupilles.
Si quelqun peut me dire si ce 400 sera classé MTT1 ou MTT2 j'aimerai savoir également.
Bonne journée à toutes et à tous et à très bientôt sur le forum
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Je connais bien Albert, personnellement j'y ai ai travaillé un bout de temps chez Autodistribution et mon frangin a débuté comme apprenti à l'école de l'aérosylvie a écrit :hello ,
bienvenu ici suis sure que tu trouveras ton bonheur .
T'es où dans le 80 ????? moi suis née à Albert 80300
et mes premiers tours de roues dans un petit village à côté .
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Ha zut , je vais devoir me rabatre sur un 250 pendant 2ans !volatyl a écrit :Bienvenue et pour répondre à une de tes questions la 400 fait plus de 34cv donc classement gros cube, sauf si c’est un import allemand où il y a eu une série bridée. Ce sera normalement une MTT2
Albert j'y passais (ou à coté) quand j' alais à Doulens pendant mon service militaire ...souvenir , souvenir ....sylvie a écrit :hello ,
bienvenu ici suis sure que tu trouveras ton bonheur .
T'es où dans le 80 ????? moi suis née à Albert 80300
et mes premiers tours de roues dans un petit village à côté .
Il y a moins a craindre de 100 chevaux que d'un âne bâté assis dessus (Joe bar Team)
Dreamracer Président du M.C.P Les Routards Cambrai
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Merci de votre accueil à toutes et à tousDreamracer a écrit : Ha zut , je vais devoir me rabatre sur un 250 pendant 2ans !
Albert j'y passais (ou à coté) quand j' alais à Doulens pendant mon service militaire ...souvenir , souvenir ....
Tu passeras peut être à la nouvelle réforme Dreamracer avec 50 cv à la clé
Ah toi aussi à la base aérienne (922 si je me souviens bien )
Bon pour mon projet j'ai estimé qu'il était urgent d'attendre
Tous ces bruits, ces rumeurs, ces taxes à venir me figent dans l'immobilisme le plus profond
Je vais peut être finir par acheter quelques caisses de Leffe et de Champagne et boire les quelques sous que j'ai de côté à la place