suis dans la mouise a l'aide !!!! (résolu !)
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- jack
- Jack - Miss Custom 2011
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suis dans la mouise a l'aide !!!! (résolu !)
bjr cet apm je m'attaque a la vidange moteur CAFE RACER et je demonte mon carter embrayage pour un en meilleure etat ......au remontage avec un joint neuf que je mouille avec de l'huile je vis ....et la surprise ça fuit en bas ....je sert ... je sert ... et la paff !!!! le vis pete plusieurs tentative de perçage de ce vis pète a ras et 1 heure après la misère .. LE VIS RÉSISTE ....JE PERCE PLUS GROS et plus rien ne va bien LE TROU EST TROP GROS et percé de travers ... je suis nul .!!!!!!! que me conseillé vous ...changer tout le demi carter complet ?? rebouché le trou a la soudure ALU si ça ce soude ??? et repercé /taraudé ??? ou mettre de la patte répare ALU ,?? J'attends vos réponse comme une bouffé d’oxygène MERCI
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+1 pour changer le carter, ça vaut pas plus lourd qu'une tentative de réparation
http://item.mobileweb.ebay.fr/viewitem? ... 1078766470
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=21_s
Si tu te retrouves avec une vis de filtre à huile en trop, je suis preneur
Bon courage
PS: Locktite pour le remontage
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"Le méchant prend la fuite sans qu'on le poursuive, tandis que le juste fait face avec l'assurance d'un jeune lion."
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- jack
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suis dans la mouise a l'aide !!!!
MERCI pour les liens .... pour le boulon de filtre il faut acheté du neuf sur ebay.....je tente une soudure a froid cet apm ... ce que je ne comprends pas c'est que la repose avec joint neuf fuyait .. aurai je du monter ce joint a sec au lieu de le mouiller a l'huile avant pose
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- PapyTwin
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Re: suis dans la mouise a l'aide !!!!
ta procédure me paraît correcte mais il semble sur ta photo que le plan de joint soit rayé près du trou, ce qui peut expliquer la fuitejack a écrit : ce que je ne comprends pas c'est que la repose avec joint neuf fuyait .. aurai je du monter ce joint a sec au lieu de le mouiller a l'huile avant pose
ça m'est déjà arrivé (Voir ICI).
Quelle qu'en soit la cause, la meilleure solution est bien celle suggérée par Oldscholl : le remplacement du carter avant résout à la fois le problème de fuite et celui de vis foirée !
GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,
............ et FRIDA : BMW K100LT
+ MADO 650 CX E, LILY MARLEN BMW K 1200 GT et ZAZA BOLOGNESE DUCATI 998 superbike qui ne sont pas sur la photo.
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suis dans la mouise a l'aide !!!!
comme d'habitude PAPY TWIN je pense que tu a trouver le chemilblic !!! j'ai rebouché a la patte ALU je vais essayer de percer / tarauder et si ça tien pas je change le carter
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- jack
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suis dans la mouise a l'aide !!!!
bjr a part le joint de carter y a t'il d'autres joint a l'interieur a changer ?? a ton accès a la crepine huile et a la chaine de pompe huile ??? JE TROUVE PAS DE TOPIQUE SUR LE SUJET .... merci
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Il n'y a que le joint carter, à moins qu'après dépose tu remarque une déterioration des joins de pompe à huile.
Une fois le carter déposé tu peux tendre ou changer la chaîne de pompe à huile, et nettoyer pompe crépine.
Tu as la RMT 39?
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la tu as accés a la crépine, ca devrait t'aider, j'ai pas mis la taille des joints toriques
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ou y a de la chaine y a pas de plaisir
avant, 650 GL, 500 et 400 CXC, maintenant
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- jack
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suis dans la mouise a l'aide !!!!
suite et fin .... bjr a tous MERCI POUR VOS REPONSES ..... ça y est j'ai réparé ...pâte ALU séchage 24 h perçage /taraudage .. vis US joint neuf et pâte a joint ....et ca fuit plus
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suis dans la mouise a l'aide !!!!
bjr ... desolé pas de carbu mais il y en en a des tas sur EBAY d.e ALLEMAGNE
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