allumage cylindre droit
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voila la methode pour verifier l allumage a bien fonctionne je la conseille a tous.bon toutes les valeurs sont correctes comme dis thierry je vais arreter l acharnement sur l allumage mais il fallait quand meme le faire.lundi je devrai avoir une rampe demontee d une cx tournante.il ne reste plus que carbus ou compression si la rampe fonctionne c est ok si elle ne fonctionne pas demontage des soupapes.a suivre.merci patrik gazzz
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.................ça ne serait pas plutôt le contraire ?drigny a écrit :.il ne reste plus que carbus ou compression si la rampe fonctionne c est ok si elle ne fonctionne pas demontage des soupapes.a suivre.merci patrik gazzz
![Surpris :o](./images/smilies/surpris.gif)
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............ et FRIDA : BMW K100LT
+ MADO 650 CX E, LILY MARLEN BMW K 1200 GT et ZAZA BOLOGNESE DUCATI 998 superbike qui ne sont pas sur la photo.
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Ben oui, si ça fonctionne avec la nouvelle rampe, c'est que ce sont tes carbus qui sont en cause et donc pas besoin d'aller voir les compressions.
En revanche, si ça ne change rien, c'est que les carbus n'y sont pour rien et il faut aller voir ailleurs : prise d'air entre carbus et culasse ou compressions.
C'est vrai que je n'ai pas été très clair dans mon message précédent![Confus :?](./images/smilies/uhhh.gif)
En revanche, si ça ne change rien, c'est que les carbus n'y sont pour rien et il faut aller voir ailleurs : prise d'air entre carbus et culasse ou compressions.
![Content :)](./images/smilies/sourire.gif)
C'est vrai que je n'ai pas été très clair dans mon message précédent
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Es-tu sur qu'il n'y a pas de prise d'air sur la pipe d'admission ?
Ce serait bête de se lancer dans un démontage si c'est uniquement ça.
De même, essaye de trouver un compressiomètre pour prendre les compressions avant de démonter.
Ça peut , si les compressions sont en cause, te permettre de déterminer aussi l'origine du mal : soupapes ou segments.
Ce qui change sérieusement la quantité de travail de démontage !![Wink :wink:](./images/smilies/clindoeil.gif)
Ce serait bête de se lancer dans un démontage si c'est uniquement ça.
De même, essaye de trouver un compressiomètre pour prendre les compressions avant de démonter.
Ça peut , si les compressions sont en cause, te permettre de déterminer aussi l'origine du mal : soupapes ou segments.
Ce qui change sérieusement la quantité de travail de démontage !
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voila mes amis des nouvelles du brelon mon cylindre droit donne pas trop mal la rampe de carbus ayant passe 3 heures dans l acide de batterie.il faudra certainement un reglage pour la richesse et la synchro car desassemblage complet de la rampe.mais surtout changement allumage alternateur et capteurs.j ai tout remonte et roule 70km le carbu marche de mieux en mieux mais fuite d eau en dessous durite chromee certainement le joint mecanique de pompe a eau donc a revoir.sinon elle partira bientot en peinture et vous enverrai photos.donc a bientot pour la suite de l aventure.ET JOYEUX NOEL A TOUS.PATRICK GAZZZ(enfin)