Cette action ouvre les volets situés à l'avant des carbus.
La dépression qui règne alors dans le corps de carbu est communiquée à la cloche (la partie supérieure chromée des carbus) qui fait monter les boisseaux par aspiration.
Le principal avantage d'un tel système est que la montée des boisseaux est beaucoup plus progressive (même si on tourne la poignée brutalement) et une CX n'a donc pas de trou à l'ouverture des gaz avec le "bbhheeeeeeuuuuu" qui l'accompagne (si elle est bien réglée).
Si tes bougies semblent sèches il est possible que l'essence n'arrive pas dans les cylindres (niveau de cuve, gicleurs bouchés, prise d'air à l'admission et autres joyeusetés)
Puisque tes bougies sont démontées, mets donc une giclée de carburant dans chaque cylindre par les trous de bougies, remonte les et essaye de faire démarrer.
Si elle tousse, c'est que c'est bien du côté des pistes évoquées plus haut qu'il faut chercher.
(tout le reste fonctionne).
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