Transfo: pontets de guidon, voyant led, fusubles...

[jrme27400]

Bonjour..

L'idéé est d'enlever le pontets de guidon de guidon sur le T de fourche en le meulant...Donc déjà j'ai virer les fusibles principaux et je les ai remplacé par des fusibles volants..Prix 5€ chez Niort auto...
Je vais m'attaquer à meuler les pontets de guidon et je voudrais mettre à la place des 4 trous des vis du pontets des leds pour témoins d'huile, clignos...
http://www.minineon.com/neon_led_plexi- ... sCatId=224

Si quelqu'un a déjà fait ça ...comment cela ce branche...fils avec quel fils...de plus comment se tiens la led dans son supports....

MERCI !!!!

[jrme27400]

J'ai oublié...par quoi je peux remplacer le maitre cylindre d'origine qui prend trop de place sur les bracelets qui sont en diamètre 22...du coup un bout de poignée d'accélérateur est dans le vide..

Merci

[PapyTwin]

Salut,

c'est exactement ce que j'ai fait sur le DARK KNIGHT, mon CR



Le MC provient d'une HONDA 900 CBR R . Les pontets ont été sciés puis le té a été poli.
Les voyants se branchent sur les fils d'origine correspondants en suivant le schéma électrique de la RTM.

[jrme27400]

Bonjour,

C'est exactement ça...le branchement des leds à un sens ou pas???
J'ai réussi à descendre le neiman de 4cm...ça le fait nickel. Simplement avec des vis pour fixer les colliers de plomberie dans du Placoplatre.
J'essai de faire des photo au plus vite....

[jrme27400]

Concernant le maitre cylindre, n'importe quelle année ou une année particulière...mon bracelet est en 22mm, double disque..y a t'il d'autres critères à respecter pour changer le maitre cylindre...Merci d'avance

[PapyTwin]

Réponses dans l'ordre :

- contrairement aux voyants classiques, les leds sont polarisées, elles ont donc un sens de branchement (qui est repéré mais je ne sais pas comment).

Si tu branches à l'envers, il n'y a pas de conséquence fâcheuse mais .................. ça ne fonctionne pas !


- tu as défini toi même les critères incontournables pour un maître cylindre : double disque et guidon diam. 22 (tous les guidons sauf certaines Harley)

Conseil perso : outre l'esthétique, l’intérêt de changer le maître cylindre est d'en monter un plus performant, donc plus moderne (moto des années 2000)

Bonne bidouille.