Renaissance... ou pas ?

Tomsi · Message par **Tomsi** » mar. 13 août 2013 16:09

Wow, qu'il est beau ce radiateur ! Merci pour la photo, je vais essayer de shunter.

Tomsi · Message par **Tomsi** » mar. 13 août 2013 17:03

J'en ai profité pour vider le radiateur, je ne l'avais pas vidangé depuis....
J'ai glissé un tournevis entre les deux plots, contact mis, moteur coupé, juste pour avoir du jus. En pontant ces deux plots, rien ne se passe, alors que j'espérais voir tourner le ventilo.Il reste quelles possibilités ? Le fusible du moteur du ventilo ? Mais où le trouver ? Le moteur du ventilo hs ? Le câblage ? Mais lequel ? La turbine dessérrée ? Mais qu'est-ce ?

En passant j'ai retrouvé la cosse débranchée pour le feu stop du frein avant. Cétait la cosse au guidon, tout simplement !

Tomsi · Message par **Tomsi** » mar. 13 août 2013 17:25

Radiateur+ventilo sortis. Les branchements ont l'air bon... faudrait que je trouve les fusibles... au cas où, où trouver un ventilo de remplacement ?

Tomsi · Message par **Tomsi** » mar. 13 août 2013 18:05

Dans la boite à fusibles, sauf erreur, il n'y a rien concernant le ventilo. Faut-il ouvrir le ventilo pour y trouver la panne?

Dreamracer · Message par **Dreamracer** » mar. 13 août 2013 18:20

Heu ote moi d'un doute c'est dans la prise en caoutchouc qu'il faut shunter les fil ! pas sur le thermocontact !

sinon le ventilo essais de lui mettre du 12v directement tu sauras si c'est lui ou un autre problème dans le faiseau

Tomsi · Message par **Tomsi** » mar. 13 août 2013 18:40

Tomsi · Message par **Tomsi** » mar. 13 août 2013 18:49

Ça MARCHE !!! Merci Dreamracer !

Qu'est-ce qu'on peut en déduire ? Le ventilo tourne, mais qu'est-ce qui coince en amont ?

Dreamracer · Message par **Dreamracer** » mer. 14 août 2013 08:38

ça marche comment ? le ventilo en direct je présume !

Soit le Thermocontact est naze, il s'enclenche pour faire tourner le ventilo si la température est entre 98° et 102° et arrête le ventilo lorsque la température retombe entre 97° et 93° (Dixit la RTM 39 page 214)

==> Soit tu le change. Il est possible de le remplacer par un modèle qui déclenche plus tôt (largement utilisé sur les JRZ)
==> soit tu met un inter de forçage

Soit il y à un défaut du cablage

==> Soit c'est le fil de masse
==> Soit c'est le + après contact

voir aussi la bonne propreté des cosses

Tomsi · Message par **Tomsi** » mer. 14 août 2013 09:19

Tomsi · Message par **Tomsi** » mer. 14 août 2013 14:02

Voilà j'ai commandé le thermocontact de chez Oscaro. Le mien a bel et bien l'air cuit : testé à l'ohmmètre après un bain d'eau bouillante, rien n'y passe...

Je vous tiens au jus....