CX500 "sport" (eurosport ?)
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- lithiumsound
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Par contre, petite surprise dont je me serais bien passé, hier soir en enlevant le carénage du phare avant + les compteurs + le neiman...
Le tube qui relie la fourche au cadre (ça a un nom spécifique ?) est cassé juste au niveau du roulement du bas, sur environ 40mm de large et 10mm de haut.
c'est vraiment cassé comme du verre, pas découpé, ni tordu, ni arraché.
Je sais pas trop quoi faire du coup, virer la fourche et les roulements me semble obligatoire pour pas aggraver le problème,
pour la réparation je pensais découper la cassure proprement, faire un joli rectangle et le souder, meuler, dremel pour faire propre dedans et peut-être même rajouter un renfort en bas du tube, au cas ou..
Voici :
Le tube qui relie la fourche au cadre (ça a un nom spécifique ?) est cassé juste au niveau du roulement du bas, sur environ 40mm de large et 10mm de haut.
c'est vraiment cassé comme du verre, pas découpé, ni tordu, ni arraché.
Je sais pas trop quoi faire du coup, virer la fourche et les roulements me semble obligatoire pour pas aggraver le problème,
pour la réparation je pensais découper la cassure proprement, faire un joli rectangle et le souder, meuler, dremel pour faire propre dedans et peut-être même rajouter un renfort en bas du tube, au cas ou..
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- lithiumsound
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C'est le tube avec les deux roulement par dessus le tube de fourche, celui qui relie la fourche au cadre.YVES PIPEAU a écrit :Bonsoir
Ta photo n'apporte pas de précision à ta description!
Je ne comprends pas de quelle pièce tu parles.
Difficile de te donner un avis dans ces conditions!
que dire de plus ?
- PapyTwin
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Tes photos ne passent pas sur mon ordi.
Parles-tu du té inférieur de fourche et de son axe ou bien de la colonne de direction sur le cadre lui-même ?
Parles-tu du té inférieur de fourche et de son axe ou bien de la colonne de direction sur le cadre lui-même ?
GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,
............ et FRIDA : BMW K100LT
+ MADO 650 CX E, LILY MARLEN BMW K 1200 GT et ZAZA BOLOGNESE DUCATI 998 superbike qui ne sont pas sur la photo.
- lithiumsound
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- doublesept
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si c'est se que je pense comprendre, c'est le cône du cadre qui reçois les roulements de direction du té inférieur, pour casser ce truc faut y aller,
vis caché annule la vente si tu le peux ou dédommagement mais tu t'aventure dans quelque chose de sérieux ta sécurité avant tout,
enfin je dis ça........
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- doublesept
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Sinon, j'ai un cadre où je peux couper un bout et j'ai aussi un cadre tout propre (avec CG) intégralement sablé et repeint à l'epoxy.
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- pépé
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Malheureusement, je pense que celui qui a roulé avec avant ton achat, a du, sans succès essayer de faire des wheelings avec mais sans présager des conséquences !!! à savoir T de fourche qui supporte pas au niveau soudures, sans compter sur un embrayage malmené. ?
Avant de rouler, vérifie le tout question sécurité ou :
fais toi rembourser
renégocie le prix car cela ressort du "vice caché" je pense même s'il n'est pas intentionnel
Allez on se laisse pas abattre !!!! seuls les arbres n'ont pas le choix !
Avant de rouler, vérifie le tout question sécurité ou :
fais toi rembourser
renégocie le prix car cela ressort du "vice caché" je pense même s'il n'est pas intentionnel
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La vitesse de la lumière étant supérieure à la vitesse du son, bien des gens ont l'air brillant jusqu'à ce qu'ils ouvrent la bouche.
- lithiumsound
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Le cadre sablé et repeint peut m’intéresser, mais pas sure, ça m’embêterais vraiment de jeter mon cadre, parce qu'appart ça il est vraiment propre, pas de rouille, pas de creux, tout dépend de ton prix.Greg L. a écrit :Sinon, j'ai un cadre où je peux couper un bout et j'ai aussi un cadre tout propre (avec CG) intégralement sablé et repeint à l'epoxy.
En fait, cette moto est accidenté, c'est le guidon qui en tapant quelque chose a arraché la butée et un bout de l'axe...pépé a écrit :Malheureusement, je pense que celui qui a roulé avec avant ton achat, a du, sans succès essayer de faire des wheelings avec mais sans présager des conséquences !!! à savoir T de fourche qui supporte pas au niveau soudures, sans compter sur un embrayage malmené. ?
Avant de rouler, vérifie le tout question sécurité ou :
fais toi rembourser
renégocie le prix car cela ressort du "vice caché" je pense même s'il n'est pas intentionnel
Allez on se laisse pas abattre !!!! seuls les arbres n'ont pas le choix !
Je pense que je vais le réparer, j'ai presque de la peine pour cette pauvre moto, puis ça m'a pas l'air super compliqué.
juste ici, c'est peut etre plus parlant comme ça :
- jacques segret
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