Quoi que tu fasses, à chaque tour c'est inversé (pour l'arbre à cames ) car le cycle d'un moteur à 4 temps se déroule sur deux tours de vilebrequin pour un tour d'arbre à cames.
Du moment que les vis sont alignées à l'horizontale avec le piston marqué L (gauche)au point mort haut c'est bon.
Respecte bien les couples de serrage si tu n'es pas habitué à mécaniquer!
Un conseil qui vaut ce qu'il vaut: lorsque vous faites une distribution sur un moteur qui tournait avant (Pas suite à une casse) faites vos repères avant démontage et reportez les sur les pièces neuves. C'est valable pour tous les moteurs chaîne ou courroie.