Achat d'hiver

Message par **Volatyl** » mer. 16 déc. 2009 10:32

hobywan a écrit :mais est ce que l'alternateur va suivre ?

C'est bien ce qui me freine.

jean-marie · Message par **jean-marie** » mer. 16 déc. 2009 10:43

hobywan a écrit :Y a bien les poignées chauffante ( un quarantaine d'euro ) mais est ce que l'alternateur va suivre ?
Si j'en était sur j'aurai déjà sauté le pas.
@+
Pascal

J'en ai eu sur une 350 CB,une sylverwing et meme un scoot vespa 200 PX.No soucis!!

Tout le monde va te dire ce qu'ils en pense,moi c'est ce que j'ai fait!!!!!

hobywan · Message par **hobywan** » mer. 16 déc. 2009 10:50

Ha tu me tentes jean marie

Message par **Volatyl** » mer. 16 déc. 2009 11:09

jean-marie a écrit :moi c'est ce que j'ai fait!!!!!

Peux-tu préciser quel est le modèle que tu as monté?

PAPYMOTO · Message par **PAPYMOTO** » mer. 16 déc. 2009 17:48

je viens de m'acheter des sous gants,en soie s'il-vous-plait.mais je ne les ai mis qu'au retour alors que j'avais déjà froid et que mes gants étaient humides,donc je peux pas en dire grand-chose!

FUNKYSEEHEX · Message par **FUNKYSEEHEX** » mer. 16 déc. 2009 17:54

C'est malin Papy! et pourquoi t"as pas mis un peu de neige dedans aussi?

PAPYMOTO · Message par **PAPYMOTO** » mer. 16 déc. 2009 18:15

+y'à pas encore de neige mais on nous en promets pour demain!

GILLES 53 · Message par **GILLES 53** » mer. 16 déc. 2009 18:33

hobywan a écrit :Y a bien les poignées chauffante ( un quarantaine d'euro ) mais est ce que l'alternateur va suivre ?
Si j'en était sur j'aurai déjà sauté le pas.
@+
Pascal

Pour l'alternateur, c'est négatif.
Mais il y a une solution : Monter une grosse dynamo sur la roue arrière pour alimenter les poignées. Les MP Américains avaient ce genre de truc sur leurs Harleys pour alimenter la sirène.
S'il y en a qui pensent que je dis des conneries : Les avions longs courriers possèdent une turbine qu'ils peuvent sortir de son logement et embrayer sur un alternateur de secours qui alimente uniquement les commandes électriques de vol, la radio, la sortie du train d'atterrissage et la maintenance vol des réacteurs. L'équipage et les passagers sont frigorifiés et respirent dans les masques à oxygène mais le crash par perte de puissance électrique est évité (normalement).