problème mysterieux cx 500 custom

Franck37 · Message par **Franck37** » dim. 10 juil. 2011 22:06

S'il y a eu humidité, il y a eu oxydation, si l'eau est entrée une fois, elle fera le même dommage à sa prochaine visite, c'est pourquoi je préconisais de provoquer les choses.

motard16 · Message par **motard16** » lun. 11 juil. 2011 06:21

michael a écrit :
motard16 a écrit :
michael a écrit :je ne suis pas loin de chez toi (sud de poitiers)

ma porte est ouverte...............

je connais les cx's un peu !

Mike
ééééééééééh mike !!!
t'es "voyant extra lucide" , pour voir ou habite deatdiwn ???
A + V motard.
pas voyant et pas bu de ricard................... .............j'ai regardé ici

moi non plus !!!
jamais de "ricard" !!! que du berger !!!

A + V motard.

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » mar. 12 juil. 2011 10:30

Déjà de partir avec la machine directement par la route, bravo!

Mais bon, avec de l'ordre, tu devrais t'en sortir.

D'abord être certain que la rampe de carbus soit nickel et que l'essence coule correctement en sortie de robinet.

Débrancher, nettoyer, passer du produit à contact sur chaque connecteur ne peut pas faire de mal y compris sous la selle et au niveau du régulateur de tension sans oublier ce qu'il y a sous le phare et dans le phare, les bobines, la mise à la masse au guidon.

Bougies neuves, filtre à air aussi et si la machine fonctionnait avant sa mise au repos, il n'y a pas de raison qu'elle reste muette.

beatdown · Message par **beatdown** » mar. 12 juil. 2011 16:19

j'ai remarqué que les membranes des carbus (les peitites qui sont sur les cotés) avaient des "accros" et pour les flotteurs il y en a un qui est raide et l'autre qui super souple donc avis aux connaisseurs qu'est ce qui est normal ou pas?
Je me suis renseigné chez honda limoges pour les membranes et ca coute 40 euro pièces!!!!!!!!!!!!! si c'est pas le problème j'aurais bien les boules!!!! donc si quelqu'un vend des membranes ou une rampes de carbus je suis preneur!!!!!!!

grand merci a tout le monde encore une fois!!!!!!!

sistero · Message par **sistero** » mar. 12 juil. 2011 17:35

si tes membranes ont des trous elles sont bonnes a changer de toutes facons, l'essence arrive a passer par la avec la depression, ca peu méme noyer le moteur (vécu)

http://www.sarthe-moto-pieces.com/categ ... tegory=136 c'est moins cher

beatdown · Message par **beatdown** » mar. 12 juil. 2011 18:58

merci beaucoup pour le liens!!! c'est de la folie!!!! c'est vraiment pas cher!!!!!!! je passe commande illico!!!!!!

michael · Message par **michael** » mar. 12 juil. 2011 19:12

voir kit

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » mar. 12 juil. 2011 21:57

michael a écrit :voir kit

Ce qui met le tout à 53 € port compris

.....................si personne ne surenchérit !

beatdown · Message par **beatdown** » mer. 13 juil. 2011 18:18

mardi je change les membranes d'enrichissement des carbus! je croise un max de doigts pour que la panne vienne de la!!!!!!!!!!

Message par **Volatyl** » mer. 13 juil. 2011 18:45

Pour moi, les membranes n'intervenant pas à ce niveau, bien qu'il faille les changer d'après l'état que tu décris, elles risquent de ne pas être la source de ton problème.

Il faut revoir les choses dans l'ordre.

As-tu un allumage franc des bougies avec de belles étincelles bleues et sur les deux cylindres ?

Lors d'essais de démarrages successifs, tes bougies sont-elles noyées? (ce qui dirait que tu as de l'arrivée d'essence)

PatLeZen · Message par **PatLeZen** » mer. 13 juil. 2011 19:12

demonte tes anti parrasite et regarde l'etat
pat le zen

michael · Message par **michael** » mer. 13 juil. 2011 19:20

et ne paye pas trop cher en filtres d'huile filtre d'huile cx

beatdown · Message par **beatdown** » mar. 19 juil. 2011 14:57

bonojour les bikers!!
voila je viens de changer les membranes des carbus (j'ai brulé un cierge et fais des incantations aussi!!!!) toujours rien!!!!!!
L'allumage est bien tout ce qui me parait de plus normal, l'essence arrive nickel aux cylindres et aux carbus.
Peut etre qu'il faut que je brule un cierge ou que je fasse des incantations!!!!!!!!!!

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » mar. 19 juil. 2011 17:12

Pour que ton moteur démarre, il faut un allumage en état, une essence fraiche, des carbus à peu près réglés, vis de richesse dévissées de 2 tours par défaut, on affine après .

Si tout est bon, cela démarre c'est certain.

Donc si cela ne démarre pas, il peut y avoir une inversion dans le branchement des bobines, le bouton rouge de mise à la masse qui reste tous le temps à la masse, l'essence n'arrive pas au niveau des gicleurs.

Après avoir insisté un peu sur le démarreur, si les bougies sont noyées, c'est certainement un problème d'allumage ou l'essence qui noie le moteur ou papillons de starter coincés à pleine fermeture, si elles sont sèches, c'est un problème d'alimentationnt .

beatdown · Message par **beatdown** » mar. 19 juil. 2011 21:06

c'est pas trop risqué de deregler les vis de richesse? ( dans le sens ou c'est chiant a reregler!!!)