Un CX500 CR Chez Joker Machine

Un projet de transformation, une café-racérisation en cours, des prépas particulières ou des adaptations hors du commun ... Alors par ici

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couillu
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Message par couillu »

hobywan a écrit :
thierry mecano a écrit :voici une préparation de pro, et qui ne fait pas passer la machine hors la loi car le cadre d'origine est préservé et surtout non coupé à l'arrière ce qui est rare!
Ha il me semble sur la première photo que la boucle est coupé nan ?
BINGO!!!!!!!! Tout juste l'ami!!!
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PapyTwin
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Message par PapyTwin »

Certes, le cadre est coupé, mais ce que veut dire thierry, c'est que l'arceau de rigidification est conservé et que donc le cadre conserve toutes ses qualités d'origine..............et sa conformité à la feuille des mines.

C'est vrai dans l'absolu, mais dans la réalité, sur le cadre de Dark Knight, mon CR, l'arceau d'origine est remplacé par un mince fer plat boulonné et je n'ai pas noté de dégradation de tenue de route.


Je vois déjà certains esprits chagrins me rétorquer que c'est parce que je n'attaque pas assez ! ! ! :lol:
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GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,

............ et FRIDA : BMW K100LT
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couillu
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Message par couillu »

Et ben alors, Papy, reste plus qu'a souder!!! La poignée hein,pas au chalumeau ca on sait que tu sais faire...
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Message par lolo72 »

yes la partie arrière est coupé !!!! et comme papy sur mon cafra j'ai récupéré la barre transversal pour la souder ensuite sur le cadre....
c'est au pied du mur que l'on voit le mieux l'mur

http://cxcaferacer-lolo72.blogspot.fr/
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fxavier
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Message par fxavier »

Perso, pas de barre ou tube pour rigidifier l’arrière et ça roule très bien :D
Mes motos : Ktm SMT 990, BMW r60/6 + r90/6 et un gsx-r1100 de 1987
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PapyTwin
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Message par PapyTwin »

Ah bon, toi non plus tu n'attaques pas assez ! :lol:

C'est vrai que tu as des circonstances atténuantes : quand on a plongé dans les vieilles BM, on s’embourgeoise ! :P



Au fait, c'est quoi un flat BM ?

Ben, c'est une CX qui a les seins qui tombent ! :lol: :tusors:



Pardon Xavier, j'ai pas pu m'empêcher ! ! ! :?
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Message par fxavier »

PapyTwin a écrit :Ah bon, toi non plus tu n'attaques pas assez ! :lol:
:cul: :D
PapyTwin a écrit :Au fait, c'est quoi un flat BM ?

Ben, c'est une CX qui a les seins qui tombent ! :lol: :tusors:

Pardon Xavier, j'ai pas pu m'empêcher ! ! ! :?


La CX serait pas plutôt une mamie qui s'est faite lifter :flebeleb :lol:
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thierry mecano
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Message par thierry mecano »

Ok, j'avais mal regardé la première image :?

Mais la boucle arrière rapportée apporte un bel équilibre à l'ensemble, un support pour l'électricité et la finition avec le cul de selle.
500 Cx Rickman , 650 SilverWing qui sera remis en état au printemps!!
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couillu
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Message par couillu »

c'est sur que pour tout planquer la partie arriere fait fort sur ce coup-la...
c'est bien intégré une fois finie elle risque d'etre folichone... :nage
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Message par PapyTwin »

fxavier a écrit :
La CX serait pas plutôt une mamie qui s'est faite lifter :flebeleb :lol:
Non, la CX, c'est un flat BM qui bande ! :lol:
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Message par couillu »

Le point pour papy!!!! Et 1-0!
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