Cx et ses points faibles

Une question sans réponse, une fuite que l'on ne connait pas, un réglage difficile, un montage à la con ... venez donc poser la question ici.

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PapyTwin
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Message par PapyTwin »

et le carter du couple conique, ça pourrait pas le faire comme nom ? :wink:
Image
GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,

............ et FRIDA : BMW K100LT
+ MADO 650 CX E, LILY MARLEN BMW K 1200 GT et ZAZA BOLOGNESE DUCATI 998 superbike qui ne sont pas sur la photo.
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auverland86
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Message par auverland86 »

Papytwin ! Tu as toujours la bonne réponse!
Thierry, te sens pas trop visé, je t'ai taquiné mais c'est vrai et moi en premier que l'on dit des mots... disons, pas juste!
Promis Thierry, la mafia des cx ne te jettera pas des chamallows jusqu'à ce que mort s'en suive.
Je suis intervenu après que tu es bien conseillé notre cxman comme à ton habitude!
Et ça il faut reconnaitre qu'il n'y a rien à te reprocher là-dessus. :bravo: :bravo: :bravo:

N'est ce pas Lahaye?
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pikachu
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Message par pikachu »

je deterre et je fais du HS, je vois que ça parle d'huile de pont, j'ai vidangé la m*rde et remis de la neuve l'année dernière, mais j'ai toujours pas mis de graisse dans le petit graisseur pour pistolet, c'est grave doc?
surtout que le précedent proprio à pas dus y toucher non plus.
ils savaient que c'était impossible, alors ils l'ont fait.
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auverland86
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Message par auverland86 »

Franchement, avis perso.... c'est mieux de graisser le roulement, justement avec ce graisseur!
Sans graisse cela dure moins longtemps!!!!
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Wilephi
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Message par Wilephi »

Bah oui, c'est fait pour mettre de la graisse, donc c'est bien d'en mettre :lol:
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