Rassemblement bi-mestriel Sunday Ride Classic Var (83)

GSX1400 · Message par **GSX1400** » mer. 13 avr. 2011 13:24

Bon quelques autres motos.

Tiens, une que je connais!

Moto "manga", mais bel ouvrage :

Du Four :

Du flat-twin (ça me plaît bien aussi ces BMW) :

Celle-ci dispose d'une option qui n'était pas proposée en Fce à l'époque car les verres de feux étaient blancs (jaune obligatoire alors). Dixit le proprio. Un anti-brouillard/unelongue portée. Ici replacé par 2 LP.
La manette se trouve sur le retour de carénage et indépendante pour chaque côté. Près des vide-poches.
Sympa. Pas très aérodynamique, mais bon...super original.
Je pensais à des trappes à ouvrir pour l'aération (sur d'autres modèles, il y a des entrées d'air avec grilles à ces endroits et aérateurs orientables côté intérieur) :

Hoplà!

Belle R90S :

Du Guzzi :
Celle-ci y est souvent.

J'ai d'abord cru à une Convert au vu du tableau de bord, mais il y a un compte tours, un levier d'embrayage et de vitesses...une modifiée???

Rare Muhlacen :

GG 1135

:

Quelques autres :

That's all folks!

Jean-Mi · Message par **Jean-Mi** » mer. 13 avr. 2011 16:32

Merci pour ces belles photos. J'irai y faire un tour une prochaine fois. Hmmmm, le Paul Ricard, que de bons souvenirs......

GSX1400 · Message par **GSX1400** » mer. 13 avr. 2011 17:35

Tu descendrai du 21 pour aller au Castellet pour quelques heures??? T'as l'moral toi!

Je te paye une binouze si tu passes devant chez moi (vers Avignon...c'est sur la route!).

Jean-Mi · Message par **Jean-Mi** » mer. 13 avr. 2011 18:06

Et ben bien sur, c'est pas un peu de route qui va effrayer la Guzjap.
Pour la p'tite histoire, du temps du Bol d'Or au Castellet, je partais le vendredi après le boulot (vers 16 h) et je revenais pour le lundi matin. Je l'ai fait plusieurs fois au départ de Bourges en 125 CMT (2 fois, Bol 81 et 82), puis en 400 CMT(Bol 84) et aussi en 400 GNL(Bol 83). Bien sûr je passais par le massif central et non par l'A6 (trop pratique).
Après je le faisais au départ de Saintes (Charente Maritime) en 850 Calif attelée (et une môme de 1 an dans le panier) et en 1000 Calif attelée (et deux mômes de 11 mois et 2,5 ans), via Bordeaux Toulouse Narbonne.
La route, toujours la route............

GSX1400 · Message par **GSX1400** » mer. 13 avr. 2011 18:13

Bon, ben respect.
Je ne ferais pas autant de route pour 2/3j sur place.
L'invitation est bien entendue de rigueur.
En plus tu as nos coordonnées dans le JDM (Richard CDLR du 84 et un GSX1400...devrait me retrouver facilement dans la liste!).
Le prochain rassemblement c'est le 5/06 sous réserve d'activité du circuit. Donc à contrôler avant de se taper autant de route.
http://www.sundayrideclassic.com/procha ... 32,fr.html

GSX1400 · Message par **GSX1400** » mer. 13 avr. 2011 18:33

Y'a de ces malades...
http://www.motorevue.com/site/video-une ... 47663.html

Message par **Volatyl** » mer. 13 avr. 2011 20:08

Quelqu'un parle le suédois pour traduire?

GSX1400 · Message par **GSX1400** » mer. 13 avr. 2011 22:31

Non, malheureusement. Il doit expliquer le pourquoi d'une telle idée...
En tout cas, beaux objets...mais la mise en route risque d'être coton. Et quid de la corrosion éventuelle interne du moulin dont les pièces n'ont pas été protégées par l'huile moteur?
Et les pièces d'une NR...bref, objets de salon quoi.

GSX1400 · Message par **GSX1400** » jeu. 01 déc. 2011 18:15

Bonsoir à tous,
Dimanche 5 décembre a lieu le Sunday Ride Classic.
Le beau temps est annoncé dimanche après un samedi pourri. J'y serai le cas échéant.
Si d'autres veulent se joindre à moi. Je serai en solo car depuis l'achat du side, je n'ai pas sorti le 1400. Je vais donc profiter de faire rouler mon GSX qui n'a pas vu la lumière du jour depuis mai!
Je roule super cool (90 sur la RN7). En plus ça fait un bail que je ne l'ai pas roulé alors ça va me faire bizarre (c'est pas une mob!).
Je lui ai fait une petite beauté cet après-midi. Il a démarré du 1er coup au 1/4 de tour malgré tous ces mois sans tourner.

Faite-moi signe!

GSX1400 · Message par **GSX1400** » lun. 05 déc. 2011 09:27

Un grand cru ce SRC ce dernier dimanche!

Y'en avait presque trop pour tout voir en détails. Par ailleurs, j'avais rdv avec l'admin d'un forum Guzzi en vu d'un éventuel achat, on a pas mal causé ce qui fait que je n'ai pas eu le temps de passer des minutes sur chaque moto.

Il y avait des meules extraordinaires et dans des états mieux que neuf. Hallucinant.
Je vous charges les photos sur Photobucket et en mettrai quelques unes ici directement. Attention les yeux...

GSX1400 · Message par **GSX1400** » lun. 05 déc. 2011 16:51

Après ce boulot pour réorganiser les tofs, les nommer et masquer les plaques...c'est parti pour le mini photo-reportage.
Certaines ne sont pas super belles. Je ne suis pas un photographe pro, je ne sais pas encore bien me servir de mon nouvel appareil, la lumière n'était pas idéale (mais pour rouler et ne pas se cailler : si!) et avoir le champ libre et du recul relève du défi!

Bref...

Départ à la fraîche, enfin façon de parler pour nous les sudistes, le matin de bonne heure...mais avec 30 mins de retard quand même et il faut encore passer à la pompe (à fric selon de quel point de vue on se place)...en plus, la route est bien humide. Ce qui va me pourrir la meule. Fait suer...

Bon, on est sur un forum CX, alors je commence par ça :

C'est tout ce que j'ai vu en CX...

Une magnifique Four...un état HA-LLU-CI-NANT. Les kms au compteur!!!! Jugez par vous-mêmes :

Une 750 GT façon Police. Mais ça a existé en vrai ou c'est un montage? Notez le système de sirène à câble/galet et le compteur de vitesse plus gros en diamètre (étalonné pour les relevés de vitesse?). J'en reviens pas d'un tel état.
Idem pour le kilomètrage.

Soit elle sort d'une caisse stockée sous vide soit le mec a dépensé une fortune en restauration. Dans les deux cas, je m'incline...la Four est aussi belle. J'ai regardé sur le web les prix demandés pour des 750 Four "neuves". On est bien dans les 10K€ de nos jours...gasp.
Mais bon, faut payer une telle resto aussi...si la valeur de la moto le permet, tant mieux. Pour ceux qui n'en ont pas les moyens, fallait les acheter quand elles étaient pas chères! Dire que j'ai failli échanger mon 600 Djebel contre une Four en 92/92...

GSX1400 · Message par **GSX1400** » lun. 05 déc. 2011 17:15

Encore un truc exceptionnel :

La côte de ces MV Agusta...

Après ces machines franchement hors compétition, mais il y en avait d'autres, un panachage de qu'on pouvait voir sur place :

GSX1400 · Message par **GSX1400** » lun. 05 déc. 2011 17:15

Hoooo, le "beau" Hugon :

Quelques copies de CX de provenance italienne

Beau mono :

Des motos sur lesquelles il se sont trompé de sens pour le moteur lors du montage

Des qui ont les seins qui tombent...mais belles quand même!

Une paire de Gold (la première est une 1000 Jubilée) :

Une belle 350 Four (joli assort de couleurs) :

GSX1400 · Message par **GSX1400** » lun. 05 déc. 2011 17:29

Ca, ça risque d'en rajeunir certains :

Une rangée de 750 GT :

De la concurrence pour le Hugon :

Une rare GSXR750R (version homologuée route mais prévue pour la course, idem RC30 Honda ou FZR750R Yam quoi) et à vendre :

Des plus classiques, mais pas plus courantes :

Cette version (1990 et premières fourches inversées) est ma préférée en bleue/blanche.

Une GSX :

Et sa descendante :

Quelques modernes...
Une méchante Buell :

Et sinon...ça freine bien au moins (

)?

Le monstre...

GSX1400 · Message par **GSX1400** » lun. 05 déc. 2011 17:42

Un peu de tuning et de café racer :

La fourche doit être suffisamment rigide et bien maintenue par les tés je pense...

Base d'Inazuma :

Dommage pour les pots :

Un pti Cub(e) :

Rhaaaaa, une Katana 1100!!!

Une paire de CBX :

Ca échappe et respire bien visiblement...

Une tite vidéo :

Une vue d'ensemble :