post spécial volatyl

Message par **Volatyl** » ven. 16 oct. 2009 16:35

Ok je vais démonter la culasse arrière de ma 400 au cas où si tu ne le reçois pas demain...

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » ven. 16 oct. 2009 16:44

Pour Sistero, le Suzuki 250 GT avait aussi sa culasse avec le Ram Air Système, la preuve:

sistero · Message par **sistero** » ven. 16 oct. 2009 18:16

ok thierry, dur de se souvenir de tout, c'est vrai que les gammes T sont passées en GT, je n'etais plus du tout sur pour le 250 ram air, en plus un systeme qui ne m'a jamais vraiement convaincu et qui m'empéchait de coincer mes saucisses emballées dans du papier alu, dans les grandes aillettes des culasses

adieu les merguez et les chipolatas bien cuites a l'arrét casse croute

jacques segret · Message par **jacques segret** » ven. 16 oct. 2009 22:01

eric le cartaire ar pas la culasse c'est la fatigue je connait jacques

Message par **Volatyl** » sam. 17 oct. 2009 08:41

Oui le carter et non la culasse. C'est fait, et ça correspond pour le stator. Je nettoie un peu tout ça quand même avant d'aller chez Sistero

sistero · Message par **sistero** » dim. 18 oct. 2009 01:15

mission terminée, volatyl bien rentré a 2h00 du matin, réparation remontage et mise en route terminée a 00h30, croisement d'une 500 routiére et d'un alternateur de 400 custom, merci a volatyl pour le bon coup de main donné pour le remontage.

un conseil, pour faciliter le boulot du mécano, montez ce que vous voulez en pots d'échappement mais de grace ne soudez pas les silencieux sur la boite a fumée, ca complique le démontage et c'est l'horreur pour le remontage

enfin suis content Eric a pu repartir avec sa moto

Message par **Volatyl** » dim. 18 oct. 2009 10:26

Je confirme et un très gros merci à Sistero et sa compagne pour nous avoir supporté hier soir. Retour impeccable (là j'ai senti la rentrée dans l'hiver) par contre la batterie en place je crains qu'elle ne soit pas bonne, j'ai mis l'autre à charger ce matin.
Franchement, je ne sais pas comment j'aurai fait seul, mais regarder faire m'a rassuré et il va falloir que j'y passe pour l'autre car maintenant que j'en ai une qui roule, l'autre doit être faite.
Pour en revenir aux opérations, patiences et méthodes sont toujours les maîtres mots, mais il y a quand même aussi les outils et la connaissance, il ne faut pas se leurrer.
Encore un gros merci à vous!

Message par **Fred La Muppet** » dim. 18 oct. 2009 11:38

vroum · Message par **vroum** » dim. 18 oct. 2009 11:42

Alors, un grand HOURRA à Sistero !

Eric, demande à ta mémé de te commander des sous-vêtements longs Lhermotactyl !

sistero · Message par **sistero** » dim. 18 oct. 2009 12:09

salut volatyl, je crois que l'on peut mon épouse et moi, vous supporter toi et ta famille, quelques jours de plus pour la prochaine moto, le temps de ranger un peu et de remettre du pétrole dans le poéle

pour la batterie je m'en suis douté qu'elle était cuite, avec l'alternateur qui chargait bien, avec une batterie correcte elle devait redémarrer sans les pinces, je ne sais pas si je t'ai rendu la bonne

pour le ralenti c'est normal, qu'il ai fallu le régler, vu que l'on a supprimé les prises d'air a l'admission

j'ai oublié aussi de te rendre ton alterno decased

pour ton custom suis partant

Message par **Volatyl** » dim. 18 oct. 2009 13:14

L'autre batterie est en place, et ça part au quart de tour et tient très bien la ralenti. J'ai mis celle de mon custom qui elle fonctionne bien. Pour le clignotant droit, ça ne vient ni du comodo, ni des ampoules. A mon avis ça vient du circuit électrique il doit y avoir une masse quelque part. Vu que le clignotant arrière est quand même abîmé, je soupçonne un souci de fils. Je chercherai ça à tête reposée. Pour les vis du cache radiateur les trous ne sont tout simplement pas dans l'axe des vis, donc impossible de visser les deux vis du haut. Je percerai le cache plus tard aussi.

Pour le custom, je prends note, bien que là il faut le temps que les finances se refassent. La liste des choses à faire dessus est quand même plus longue, mais le principe est le même

Pour l'alterno il attendra. Déjà que tu reçoive celui que tu as commandé qui ira certainement sur la custom, puis il sera rebobiné plus tard.

Message par **Volatyl** » dim. 18 oct. 2009 13:47

Voilà la troisième en fonction, nommée simplement V[sup]3[/sup].

Jean-Mi · Message par **Jean-Mi** » dim. 18 oct. 2009 16:16

Bel exemple d'entraide. Chapeau et bravo Sistero !

Amitiés à Eric.........faut qu'ça roule......

sistero · Message par **sistero** » dim. 18 oct. 2009 16:58

arréte jean-mi, j'ai les joues toutes rouges

ma femme, ma fille, mon chien, les copains, la mécanique, une bonne bouffe de temps en temps, y a que ca de vrai, un peu l'ordi aussi

Message par **Volatyl** » dim. 18 oct. 2009 20:21

Tu as de quoi être fier de ton travail, sincèrement. Je suis allé faire un tour avec tout à l'heure et elle donne tout ce qu'on peut attendre d'elle. Je l'ai très agréablement poussée un peu sur une belle 4 voies où j'étais tout seul et elle grimpe magnifiquement les tours. Par contre elle balance plus que la custom à l'accélération, genre vieille BM. Ha j'ai aussi mis les amortisseurs au plus souple, mes courtes pattes le réclamaient. Demain je retrouve enfin la froidure matinale pour aller au boulot youpiiiiiiiiiiiiiiiiii!