ma custom a moi: 650 CXC

guigui79 · Message par **guigui79** » dim. 30 mai 2010 18:34

pour l'instant j'ai pas installé câble de compteur de vitesse faute de compteur kilométrique !!! "dailleur j'en cherche tjs un"

a vrais dire le câble a l'aire de passé sans frotté en y regardant comme sa "on verra sa après quand j'aurai trouvé le compteur.

pour la transfo je suis loin d'avoir fini.

mais je m'amuse comme un petit fou et j'ai encore plein d'idées mais faute de matos je fais simple !

guigui79 · Message par **guigui79** » lun. 07 juin 2010 21:58

hello
bon pour le câble de compteur, tout passe comme av.
rien ne touche le disque.

ce soir j'ai reçu mes filtre a aire cornet 27€ FDP compris les 2
mais j'attends pour les installés car j'ai pas fini par manque de temps de modifier une rampe de carbu de 500 en 650.

j'ai posé un vieux cuire sur la mousse de selle mais dommage il est usé. enfin sa permettra d'attendre un cuire en bonne état sur mesure..
j'attends aussi une paire de repose pieds et pédale frein, vitesse de routière pour donner a reculer un poile les commande "sans modif"

voila sa avance encore un ti peu.

guigui79 · Message par **guigui79** » ven. 11 juin 2010 23:45

voila ce soir tout comptent
je fini de passer ma rampe du carbu de custom a la trempette a ultrason
je remonte tout niquel chrome
je prépare mes pipes
mais voila !!!
sa ne colle pas.
image pour comprendre!

pourtant j'ai déjà vu en photo des 500 custom, avec moteur de 650 avec des rampe de 500 custom

mais comment on t'il fais, quelle pipe ou rampe de carbu y va t'elle
la 650GL peut être? c 'est peut être pas pareil que la CXE.

pffff j'suis dégouté la
sa avance plu!

YVES PIPEAU · Message par **YVES PIPEAU** » sam. 12 juin 2010 05:18

Thierry va se faire un plaisir de te donner la solution!
j'évite ce genre de mélange dans la mesure du possible!
Cela ne m'étonnerait pas que ça fonctionne avec des pipes de E,qui a été fabriquée après!
Qui va étre le plus rapide?
Sistero, Jacques,Thierry ou Papytwin?

guigui79 · Message par **guigui79** » sam. 12 juin 2010 18:39

personne a une idée de comment il font ceux qui mette des moteur de 650 dans un 500 custom en gardant la rampe de carbu de 500?

j'ai beau chercher retourné bidouillé dans tous les sens, il me manque 1cm quand même !!!

sistero · Message par **sistero** » dim. 13 juin 2010 00:11

tu peux essayer de rallonger coté boite a air avec du tube PVC, au diametre des entrées d'air des carbus

Guernsey Phil · Message par **Guernsey Phil** » dim. 13 juin 2010 00:52

TrevH du club anglais a fait ceci et il sait tout pour faire la même chose. Il a un CX500C avec moteur 650. Je vais demander ce que t'as besoin.

YVES PIPEAU · Message par **YVES PIPEAU** » dim. 13 juin 2010 07:56

Si tu mets les cornets,qu'est qui t'empèche d'avancer la rampe de carbus?
ça butte sur quoi?
Sinon tu peux fabriquer 2 cales!

guigui79 · Message par **guigui79** » dim. 13 juin 2010 09:10

Bonjour.
Je veut remettre la rampe de carbu de custom pour y mètre des cornet oui
La rampe de carbu de cxe forme un V et viens a fleur de la poutre du cadre, et impossible ensuite de mètre des filtre.
Donc je veut mètre une rampe de carbu de 500 qui est droite pour y installer des cornet mais sur le moteur du 650 il me manque 1cm en largeur d'ecartement entre les 2 carbu pour les enfiler sur les pipes.
Voilà mon souci.

guigui79 · Message par **guigui79** » dim. 13 juin 2010 14:37

voila ce que je doit allonger de 15mm.
vous l'avez la sorte pompe de reprise sur vos rampe de carbu ?

photo.

guigui79 · Message par **guigui79** » dim. 13 juin 2010 18:58

en attendant de trouver une bonne solution pour mettre ma rampe de carbu de custom,
j'ai remis celle de cxe, évidement sans filtre a aire vu que sa passe pas mais avec une grille et collant quand même car sa me manquai de faire un ptit tour dans les chemin avec.

j'ai aussi posé "en provisoire" un cuire de selle, un compteur de vitesse en miles, des repose pieds et levier de routière "sauf le frein, j'ai pas u le temps"

quelque photo:

guigui79 · Message par **guigui79** » mer. 23 juin 2010 17:23

standby pour le moment

jacques segret · Message par **jacques segret** » mer. 23 juin 2010 20:43

pour quoi ne met tu pas des cornets sur les carburs de E ça passe je l'ai déjà fait il faut des cornets ovale

guigui79 · Message par **guigui79** » mer. 23 juin 2010 20:59

hello
nan sa ne passe pas des cornet . il y a la poutre du cadre qui passe a quelque millimètre des carbu.

les carbu des E sont en V et donc le V ce referme est est juste en face la poutre.

mais si tu dis que des ovale passe, je veu bien une photo voir comment faire

max · Message par **max** » mer. 23 juin 2010 21:19

Salut Guigui, c'est l'amour du CX, une dépression, ou un défie ?

Put..n quel boulot c'est plus qu'une défonce bord..l !!!. J'aime bien ton atelier il ressemble un peu au mien et c'est le combat de l'impossible. C'est le service des urgences sur ton pont.

Enfin trève de plaisanteries. Un grand bravo et sois prudent ça reste quand même un prototype qui peu te reserver des surprises. Bonne route et au fait la bouteille de champagne, c'est sur le réservoir que tu vas la claquer pour l'inoguration ???.

A+ et BSR. Max.