ma mona lisa!!

Un projet de transformation, une café-racérisation en cours, des prépas particulières ou des adaptations hors du commun ... Alors par ici

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thierry mecano
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Message par thierry mecano »

C'est pas mal comme forme, juste quelques trous-trous pour allèger les supports reposes pieds :bravo:
500 Cx Rickman , 650 SilverWing qui sera remis en état au printemps!!
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Ben
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Message par Ben »

Super bon plan à retenir !!!! :bravo: :up
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couillu
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Message par couillu »

Ben ouai c'est cool, comme dit plus haut quelques trous pour alleger et "tunninguer" le tout et ca sera top!!
A toute...
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Coug - MIB
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Message par Coug - MIB »

Joli les commandes, la distance reste la même qu'avec tes cales pieds d'origine entre le cale pied et le sélecteur et entre le cale pied et le levier de frein ?
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jean mi
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re

Message par jean mi »

:D
oui j'ai essayé d'avoir la meme distance d'origine
donc pas de probleme d'adaptation sur la route les commandes tombent parfaitement bien 8)
apres les commandes je me suis attaqué aux joints spi de fourche
pas de difficultés apparentes sauf qu'il faut repérer au démontage l'ordre des pieces :down
seule difficulté c'est le circlip qui maintient le joint,il faut une bonne pince sinon galère a venir donc investissez dans une bonne pince
j'ai profité du démontage pour polir les fourreaux de fourche avant c'etait ça a droite et a gauche poli
Image
remplissage de la fourche avec de la motul 15 w acheté chez dafy moto
Image
140 ml dans chaque tube
sur la route le tenue est meilleure pas etonnant avant reparation , j'avais a peu pres 80 ml dans chaque tube!!!!!
sur mauvaise route elle saute un peu mais tres bon feeling sur belle route
par contre au freinage elle plonge plus d'un coté c'est surement du aux etriers, seuls les pistons ont eté changés
voila j'espere avoir aidé a+
jean mi :up
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Coug - MIB
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Message par Coug - MIB »

Je pense changer les joins spy aussi, ca rajoute un peu de travail mais ce qui est fait n'est plus a faire :)
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jean mi
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re tres urgent!!!!!

Message par jean mi »

:D salut a tous
j'ai une question
quel est le diametre du guidon d'origine?
car j'aimerai mettre un ace bar et j'ai limé mon "T" de fourche supérieur
il faut que je r'achette un T sup pour y mettre l'ace bar
s'achant que je vais a une bourse demain j'y trouverai peu etre mon bonheur
alors a vos pieds a coulisse!!!!!
a+ :binouze:
jean mi
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green
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Message par green »

Il fait 22 mm comme tous les guidons standards. :D
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Message par PapyTwin »

salut,

le diamètre du guidon d'une CX est 22 mm.

C'est le diamètre normalisé de pratiquement tous les guidons.

Donc, si tu trouves un ace-bar, tu as toutes les chances qu'il fasse le bon diamètre :)
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jean mi
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Message par jean mi »

:D
ok merci les gars
a+
jean mi
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jean mi
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mona lisa

Message par jean mi »

salut a tous
sur ma mona lisa
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je voudrai mettre une tete de fourche genre bmw r 90 s comme ça
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quand pensez vous?
quelqu'un a t'il deja fait cette modilf
a+
jean mi
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jean mi
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re

Message par jean mi »

au fait
vu que mes pots megaphonne font enormement de bruit, et que les voisins commencent a ouiner!! je voudrai mettre mes pots d'origine mais celui de gauche (coté selecteur) a le chrome qui se détache
donc quelqu'un a til des pots a vendre, POT DE 500 CX CUSTOM
posté dans rubrique "vendre acheter" mais pas de reponse
merci encore
a+ jean mi
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DUCMONSTRO
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Message par DUCMONSTRO »

posté en mp :chut2
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lolo72
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Message par lolo72 »

pourquoi tu les bourre pas de laine de roche, j'ai les mêmes pot que toi jean-mi et il me semble que sur GMP ils vendent des cartouches adapté pour remplir les pots....
c'est au pied du mur que l'on voit le mieux l'mur

http://cxcaferacer-lolo72.blogspot.fr/
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DUCMONSTRO
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Message par DUCMONSTRO »

je faisais ça sur ma ducati, mais la laine finissait toujours par bruler et je devais recommencer l'opération régulièrement.
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