Mise en route et modif de mon cx 500 C

Dreamracer · Message par **Dreamracer** » dim. 06 janv. 2013 18:30

Salut

ça fuit ou exactement ?

sur un carbu ou les 2 ? (une petite photo pour voir où ! )

voir aussi si tes pointeaux ne sont pas marqués par l’usure mais tu dit que non (remarque les changer ne fait pas de mal)

après une recherche il semble que certains on inversé le pointeaux gauche avec le droit

à vérifier aussi si le tube de trop plein n'est pas fissuré ou desserti de la cuve (repère 3)

Motorhead · Message par **Motorhead** » dim. 06 janv. 2013 20:34

En fait je ne pense pas qu'il soit desserti parce que, ça ne fuit pas desuite, il faut vraiment attendre que les cuves soient archi pleines
les deux carbus se mettent à fuit en même temsp, ou pas, parfois un des deux s'arrête quand je secoue un peu, mais ça repart.

Ca fuit des deux flèches sur la photo ci dessous

Dreamracer · Message par **Dreamracer** » dim. 06 janv. 2013 21:34

Tu est sûr que ça fuit en bas ou c'est l' essence qui coule le long du carbu en fuyant par le haut ?
si ça coule vraiment en bas c'est la vis qui ferme mal, c'est une vis en pointe avec un joint, normalement ça ne devrait pas fuir si elle est bien serrer (pas comme un bourrin quand même)

la fuite en haut est bien un débordement de cuve (si je dit pas de conneries)

soit tes pointeaux ferme mal, il faut bien vérifier à ce que l'amortisseur (flèche rouge) fonctionne bien et le joint (flèche verte) soit en bon état (t'es pas daltonien j'espère ! )

soit le tube est fissuré (pas facile à voir)
soit tes flotteurs sont déformé mais c'est rare
soit cas très rare (jamais vu perso sur des flotteurs en plastique) tes flotteurs sont percé, ça se vérifie en les secouant on entend l'essence à l’intérieur, c' était un cas fréquent sur des flotteurs en laiton mais jamais vu depuis que l'on à inventé ceux en plastique !

Motorhead · Message par **Motorhead** » dim. 06 janv. 2013 21:50

Sur toutes ces hypothèses je ne vois que le problème du pointeau..

La vis dont tu parles c'est la vis de purge et pour moi, (mais je suis pas très doué), c'est normal que ça pisse par la purge, même vis fermée, à partir du moment ou la cuve déborde non?
Quand on dévisse la vis , ça pisse dès la première goutte d'essence dans la cuve.

En plus, j'avais constaté qu'en appuyant sur les pointeaux avec les doigts , ça stoppait l'écoulement, donc pour moi, c'est bien un problème d'étanchéité des pointeaux, mais pourtant ils ont l'air nickel

Oaw , j'ai vachement progréssé

la semaine dernière je savais pas ce que c'était un pointeau !!

Mais je verrai ça le week end prochain, je suis en déplacement toute la semaine, Merci pour ton aide

Dreamracer · Message par **Dreamracer** » dim. 06 janv. 2013 22:45

Motorhead a écrit :c'est normal que ça pisse par la purge, même vis fermée, à partir du moment ou la cuve déborde non?

A la réflexion, oui c’est possible ... au temps pour moi

la vis sert de purge et de mise à l'air de cuve en même temps

en haut c'est une ventilation supplémentaire

ça doit sérieusement déborder la dedans pour passer par les 2 en même temps !

Doc'torquee · Message par **Doc'torquee** » dim. 06 janv. 2013 23:07

Tu dois pouvoir sentir la résistance (légère) du ressort qui se trouve derrière la petite tige qui sort du pointeau , flèche rouge sur la photo de dreamracer , lorsque tu appuis dessus.
Il m'est déjà arrivé d'en un avoir avec le ressort cassé à l'intérieur.
Je suis même une fois tombé , sur un pointeau neuf qui fuyait , un petit défaut de moulage microscopique sur le cône en caoutchouc , uniquement visible à la loupe.

Courage tu vas trouver

marechal_23 · Message par **marechal_23** » dim. 06 janv. 2013 23:15

C'est embêtant, il y a deux sujet qui traitent de la même chose, ne nous perdons pas!!!!!!!!!!!!

Doc'torquee · Message par **Doc'torquee** » dim. 06 janv. 2013 23:17

Salut Jacky , oui effectivement j'ai vu ça après avoir posté

Donc tout ce qui concerne les carbus de Motorhead , ça se passe ici=>http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t=8387&highlight=

marechal_23 · Message par **marechal_23** » dim. 06 janv. 2013 23:23

Doc'torquee a écrit :Salut Jacky , oui effectivement j'ai vu ça après avoir posté

J'ai vu, je suis un peu dans le même cas que notre ami, pas pour la fuite que j'ai résolu, avec une petite soudure, mais j'ai commandé le taraud de 2,5 pour démonter les gicleurs de ralenti et nettoyer les circuits de ralenti. Ces carbus posent vraiment des problèmes après un arrêt. prolongé

Doc'torquee · Message par **Doc'torquee** » dim. 06 janv. 2013 23:28

J'avais réussi à sortir les miens en taraudant à 3mm , j'avais que ça sous la main .

Dreamracer · Message par **Dreamracer** » dim. 06 janv. 2013 23:46

Doc'torquee a écrit :Salut Jacky , oui effectivement j'ai vu ça après avoir posté

Donc tout ce qui concerne les carbus de Motorhead , ça se passe ici=>http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t=8387&highlight=

c'est peu être un peu de ma faute aussi

j'ai pas vu tout de suite l'autre post et j'ai continuer sur celui ci !

si un modo passe par là il pourras fusionner les 2 posts !

ou alors verrouiller ici et continuer sur l'autre

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » lun. 07 janv. 2013 10:49

Dreamracer a écrit :
si un modo passe par là il pourras fusionner les 2 posts !

ou alors verrouiller ici et continuer sur l'autre

Il n'est pas possible (à ma connaissance

) de fusionner deux posts.

Il me parait dommage de verrouiller celui-ci dont le sujet est beaucoup plus vaste que le simple problème de pointeaux.

Il n'est pas envisageable non plus de verrouiller l'autre tant que le problème n'est pas résolu.

Je pense donc qu'il serait souhaitable de poursuivre la recherche sur la panne de carbus sur le post qui va bien (on le verrouillera quand tout ira bien) et de continuer à s'exprimer ici sur l'avancement des modifs du CXC de Motorhead.

Vous en pensez quoi ?

Dreamracer · Message par **Dreamracer** » lun. 07 janv. 2013 10:53

Ok pour moi

Doc'torquee · Message par **Doc'torquee** » lun. 07 janv. 2013 13:07

Ca me semble logique également .

Motorhead · Message par **Motorhead** » sam. 12 janv. 2013 18:11

Pointeaux changés : ça pisse plus du tout !!! Pourtant à l'oeil nu ils étaient vraiment nickel de chez nickel.

Comme je le raconte dans le Forum spécial carbus :

Je viens de changer les deux pointeaux et

Alors je remonte les carbus, sans les filtres à air
Je remplis le réservoir,
Je branche les câbles sur la batterie de ma voiture

Je remplis un pulvérisateur (type produit pour faire les vitre) avec de l'essence 95sp (pas besoin d'acheter du start Pilote ....)

Un ou deux pschiit à l'entrée d'air des carbu et contact !!! VLRRRAAAAAAMMMM !!!! (j'ai plus de silencieux ) Trop la classe, mais c'est tout ..... Je recommence, pas mieux, le moteur s'arrête dès que l'essence injectée est cramée.

Je me pose sur un tabouret , je regarde bien, je réfléchis beaucoup et là je trouve: je devrais peut être ouvrir le robinet d'essence

Et là BINGO, ça démarre et ça continue de tourner Nickel

Merci à tous pour vos conseils! maintenant il faut que je trouve comment on règle le ralentii )