Mon CX...

Durieux · Message par **Durieux** » jeu. 26 janv. 2017 15:15

lolo72 a écrit :possible de refaire des bouchons à l'identique ??
merci pour ta réponse

Salut, pour le moment, j'ai juste le temps de bosser pour moi, mais dès que c'est possible j'te fais signe (une idée du prix?)

Durieux · Message par **Durieux** » jeu. 26 janv. 2017 15:43

lahaye a écrit :
Durieux a écrit :Salut tous,
update: de la reception !! Radia CBR 125, disque TDM 800, repose pied (made in china) et étrier Ducati panigale 899

Tu as pensé à monter la grosse pompe à eau de CX 650?
Car avec un radiateur de + petite contenance d'eau (grosso modo) et un ventilo qui ne brasse pas continuellement: tu risques d'avoir un pb de surchauffe comme PapyTwin.
C'est même lui qui m'a conseillé de monter une grosse pompe pour brasser plus de volume d'eau...
Et modifies aussi tes raccords de radiateur car le CBR est en Ø 16 et le CX Ø > 20 mm: ça fait étranglement!
Suis en train de faire la même modif que toi, mais avec moins de panache!
Oui, tout ça est prevu, je rcherche les pieces !! (j'ai trouvé le carter pompe à eau mais ne trouve pas de turbine ) une idée ou j'peux trouver ca ?
Question: pour le declanchement du ventilo, tu vas utiliser une sonde thermocontact?
je pense en utiliser une qui le déclenche à 95°C et qui le coupe à 90°C (avec relais et tout c'qui va avec....) suis d'ailleur à la rcherche de celle ci que j'instalerai en lieu et place
de la sonde de temperature d'eau d'origine (sur la cuve thermostat).
j'instalerai une sonde temperature d'eau fournie avec le compte tour Koso (en commande) sur un des tuyaux thermostat (homemade !!!!) mais chaque chose en son temps

J'trouve que tu fais du beau boulot aussi

Durieux · Message par **Durieux** » jeu. 26 janv. 2017 15:51

romainlaourg a écrit :Wouahh ! Elle va vraiment claquer !!
Tu pourrais dire où tu as acheté les calles pieds stp ?

Salut, merci mec,
Voici le lien, et pour la couleur, il faut chercher en bas de page, tu y trouveras d'autres modeles et d'autres prix aussi !

https://fr.aliexpress.com/item/1Pair-Bl ... 37247.html

A+

xrider66 · Message par **xrider66** » jeu. 26 janv. 2017 15:58

Pour la sonde , celle de KTM enduro se monte sur le pas de vis de la purge du radia

lahaye · Message par **lahaye** » jeu. 26 janv. 2017 16:41

Durieux a écrit :Oui, tout ça est prevu, je rcherche les pieces !! (j'ai trouvé le carter pompe à eau mais ne trouve pas de turbine ) une idée ou j'peux trouver ca ?
Question: pour le declanchement du ventilo, tu vas utiliser une sonde thermocontact?
je pense en utiliser une qui le déclenche à 95°C et qui le coupe à 90°C (avec relais et tout c'qui va avec....) suis d'ailleur à la rcherche de celle ci que j'instalerai en lieu et place
de la sonde de temperature d'eau d'origine (sur la cuve thermostat).
j'instalerai une sonde temperature d'eau fournie avec le compte tour Koso (en commande) sur un des tuyaux thermostat (homemade !!!!) mais chaque chose en son temps
:

J'ai eu la chance de trouver un ensemble turbine + corps de pompe "àpascher" et dans un état honnête (merci Thierry)!
C'est bien, tu y as pensé, pour augmenter le débit d'eau
Essaie éventuellement le panachage de pièces avec d'autres Honda (VT, NTV, etc...) pour trouver une turbine qui va bien..
Je vais chercher du côté des thermocontact de voiture (je bosse avec un distri auto): je pourrais trouver des refs qui vont bien, mais en me raccordant sur le radiateur à l'ancien trou sup gauche, comme je suis "obligé" de recréer des raccords différents du CBR et de + gros Ø..
La sortie d'eau chaude du moteur est en haut, au niveau du thermostat ou au raccord de pompe?

Durieux · Message par **Durieux** » jeu. 26 janv. 2017 19:10

xrider66 a écrit :Pour la sonde , celle de KTM enduro se monte sur le pas de vis de la purge du radia

Merci pour l'info,
la purge du radia du CX ?!!
pas de purge sur le CBR 125 !!
mais je sais déja comment j'vai proceder

PapyTwin · Message par **PapyTwin** » jeu. 26 janv. 2017 19:27

Le choix des seuils de déclenchement de la sonde dépend beaucoup de son emplacement.
Selon qu'elle sera placée en amont ou en aval du radiateur, elle devra déclencher plus ou moins tôt.

Si ça peut aider voilà comment j'ai procédé sur le DARK KNIGHT, mon CR.

A noter que depuis cette modif, j'ai pu récupérer un carter et une turbine de 650 incomparablement plus efficaces.

Durieux · Message par **Durieux** » jeu. 26 janv. 2017 19:49

J'ai eu la chance de trouver un ensemble turbine + corps de pompe "àpascher" et dans un état honnête (merci Thierry)!
C'est bien, tu y as pensé, pour augmenter le débit d'eau
Essaie éventuellement le panachage de pièces avec d'autres Honda (VT, NTV, etc...) pour trouver une turbine qui va bien..
Je vais chercher du côté des thermocontact de voiture (je bosse avec un distri auto): je pourrais trouver des refs qui vont bien, mais en me raccordant sur le radiateur à l'ancien trou sup gauche, comme je suis "obligé" de recréer des raccords différents du CBR et de + gros Ø..
La sortie d'eau chaude du moteur est en haut, au niveau du thermostat ou au raccord de pompe?[/quote]

En effet, c'est du bol !! pas fastoch à dégoter cette bébète !!
Tiens moi au jus si tu trouves une sonde ! j'ai déja quelques refs mais pas de 95°/90°C (si je n'me trompe, c'est du M16)
Bonne idée (trous sup gauche) vu que "oui" la sortie eau chaude se fait bien au dessus (coté thermostat) et le retour en bas direction la pompe !

lolo72 · Message par **lolo72** » jeu. 26 janv. 2017 20:16

Durieux a écrit :
lolo72 a écrit :possible de refaire des bouchons à l'identique ??
merci pour ta réponse
Salut, pour le moment, j'ai juste le temps de bosser pour moi, mais dès que c'est possible j'te fais signe (une idée du prix?)

Ok je comprends, dès que tu as du temps tu me fais signe, tes bouchons avec ma fourche ça ferais super classe, pour le tarif aucune idée, on verra ça le temps venu !!!!!
ne m'oublie pas hein dis !!!!

lahaye · Message par **lahaye** » ven. 27 janv. 2017 08:04

Durieux a écrit :Tiens moi au jus si tu trouves une sonde ! j'ai déja quelques refs mais pas de 95°/90°C (si je n'me trompe, c'est du M16)
Bonne idée (trous sup gauche) vu que "oui" la sortie eau chaude se fait bien au dessus (coté thermostat) et le retour en bas direction la pompe !

Quand tu regardes le montage du radiajo de CBR sur la Lakic: il a du modifier l'existant pour le monter sur le CX...

Durieux · Message par **Durieux** » ven. 27 janv. 2017 09:22

lahaye a écrit :
Durieux a écrit :Tiens moi au jus si tu trouves une sonde ! j'ai déja quelques refs mais pas de 95°/90°C (si je n'me trompe, c'est du M16)
Bonne idée (trous sup gauche) vu que "oui" la sortie eau chaude se fait bien au dessus (coté thermostat) et le retour en bas direction la pompe !

Quand tu regardes le montage du radiajo de CBR sur la Lakic: il a du modifier l'existant pour le monter sur le CX...

Oui, pour laisser passer le tuyau de rentrée d'eau radia, car le support moteur gène le passage si on le laisse à sa position d'origine

lahaye · Message par **lahaye** » ven. 27 janv. 2017 11:57

Durieux a écrit :Oui, pour laisser passer le tuyau de rentrée d'eau radia, car le support moteur gène le passage si on le laisse à sa position d'origine

comment comptes tu fixer les nouveaux tuyaux?
Brassage, soudure TIG, collage (ça fait parti des possibilités...)??
Et tu passes en quel dia.?

Durieux · Message par **Durieux** » ven. 27 janv. 2017 16:07

lahaye a écrit :
Durieux a écrit :Oui, pour laisser passer le tuyau de rentrée d'eau radia, car le support moteur gène le passage si on le laisse à sa position d'origine
comment comptes tu fixer les nouveaux tuyaux?
Brassage, soudure TIG, collage (ça fait parti des possibilités...)??
Et tu passes en quel dia.?

Au TIG ca sera plus propre ! et si c'est du 20 d'origine, alors j'passe en 20 j't'avoue que j'ai pas encore investigué.
Le plus chaud va etre de trouver un tube cintré ! (j'ai pas encore cherché)

Si pas, je le cintre, j'ai ce qu'il faut pour...

C'est bien de l'alu ???? (le corps radia)

Message par **Volatyl** » ven. 27 janv. 2017 18:04

Durieux a écrit :C'est bien de l'alu ???? (le corps radia)

Radiateur d'origine? C'est du cuivre.

Durieux · Message par **Durieux** » ven. 27 janv. 2017 18:52

Volatyl a écrit :
Durieux a écrit :C'est bien de l'alu ???? (le corps radia)
Radiateur d'origine? C'est du cuivre.

Non, le radia CBR 125 !
Vu le poid ça doit être de l'alu