Restauration CX500C 1980

[gpz1000rx]

Hier je me suis occupé de la roue arrière, gas-oil + laine d'acier 00000 = 1 heure pour faire la roue complète !!!! (c'est mieux que 3h30 pour la roue avant)



Ce soir, tambour de frein





Démontage, vase, boite a air, cardan + bras oscillant, on va enfin pouvoir s'occuper du cadre.





Houla, elle est rouillée mamie



Le support batterie (absent des photos) est léger comme une plume il va falloir que je mette une couche de fibre + résine pour le consolider.

[gpz1000rx]

ça avance

Cadre

Poncage


Antirouille


Apprêt


Peinture+Vernis (photo avant vernis)



Bras oscillant+cardan

Poncage


Antirouille


Apprêt


Peinture, on verra le vernis demain

[gpz1000rx]

J'ai modifié les deux supports du phare avant qui hébergeaient les (gros) clignotants, en plus l'un deux avait été ressoudé...

Avant


Après ablation des tubes et masticage


Après Apprêt et peinture
J'aurais aimé que les pièces soient comme sur la photo mais elle sont beaucoup moins bien, il aurait fallu que je remastique deux fois, je commence à être impatient en plus j'en ai abîmé un en le remontant...



Remontage

Je met un peu de temps car je brosse chaque pièce, vis ou boulon avant de les remettre en place



ça commence à prendre forme



J'aime bien le ressort de béquille !!



C'est quand même plus propre qu'avant, j'ai même refait la peinture (vite fait) du boitier CDI.



Vu de côté, je m'occuperais du support de plaque (qui sera fixé sur la base de l'amortisseur) une fois que j'aurais remis les échappements.



Va encore falloir que je range le garage, je ne sais pas travailler sans en mettre partout

[Jean-Mi]

T'occupe bien ton week-end ! En tout cas c'est du bon boulot qui prend forme.

[gpz1000rx]

ça se remonte....

Le moteur



Les repose-pieds (qu'il a fallu redresser ), les commandes de freins et de sélecteur, la béquille latérale. La selle est juste posée pour donner une idée d'ensemble.

[malekovitch]

Hé bé !

Sacré taf, c'est du propre tiens

[Volatyl]

Impec, je n'en suis qu'au démontage, mais ça donne bon espoir en voyant ça.

[gpz1000rx]

Merci

Par contre est-ce que quelqu'un pourrait me dire à quel endroit se fixe l'autre extrémité du Câble relié à la borne - de la batterie ?

Je ne me rappelle plus à quel endroit je l'ai enlevé

[pimousse]

Ton cable - est fixé à l'arriere de ton cadre avec le support de la boite à air, tu a une patte avec un boulon qui est soudée sur le gros tube ... ton cable vient dessus
En tout cas superbe restauration t'as du y passer qques secondes dessus

[gpz1000rx]

Ton cable - est fixé à l'arriere de ton cadre avec le support de la boite à air, tu a une patte avec un boulon qui est soudée sur le gros tube ... ton cable vient dessus
En tout cas superbe restauration t'as du y passer qques secondes dessus

Merci, c'est vrai que la masse on peut la mettre un peu n'importe où mais je voulais respecter l'emplacement d'origine.

Le plus compliqué va être d'adapter l'échappement ; j'avais commandé des coudes d'origine chez Wemoto et j'ai reçu les coudes composant ce kit.



Ce sont des tubes de 2 en 1 fixation côté gauche.

Je vais essayer d'adapter ces silencieux là

[couillu]

Pétard avec ce pot ça va être royal barouf garanti !!!
Attention au bleus
Bonne continuation pour ta resto...

A plus...

[lolo72]

juste pour savoir, tes coudes sont identique ou de longueur différente...
merci pour ta réponse

[Volatyl]

Pour ce qui est de tes silencieux, ça m'a coûté cher, j'en parle ailleurs dans le forum, sinon très beau bruit.

[gpz1000rx]

juste pour savoir, tes coudes sont identique ou de longueur différente...
merci pour ta réponse

Ils sont de longueur différente.

[gpz1000rx]

Pour ce qui est de tes silencieux, ça m'a coûté cher, j'en parle ailleurs dans le forum, sinon très beau bruit.

Tu as eu des problèmes avec les forces de l'ordre ?

S'ils font trop de bruit, je rajouterais une chicane