refaire un 650

teche · Message par **teche** » dim. 17 févr. 2013 16:57

le vibrequin et les tête de bielles me semble très marquées, là je m'adresse aux spécialiste peut on rectifier le vibrequin(le temps de récuperer mon APN et je fais des tof plus précise des dégas) , si oui jusqu'a quelle tolérence et les bielle sont elles naze......

Dreamracer · Message par **Dreamracer** » dim. 17 févr. 2013 18:42

On vois pas très bien, mais as tu les coussinets de bielles ?

teche · Message par **teche** » dim. 17 févr. 2013 20:09

oui je les ai
demain soir je pourrais faire des photos avec mon APN, là elles sont faites avec mon tel
par contre, l'état du mien est très loint de celui de ta photo...

Dreamracer · Message par **Dreamracer** » dim. 17 févr. 2013 21:09

C'est pas vraiment ma photo, c'est celle de Thierry mécano ... et je croit que ce moteur était bien usé !

Une autre casse moteur celle de Jean-Mi (si tu n'as pas peur des films d' épouvante

)

teche · Message par **teche** » lun. 18 févr. 2013 07:27

ah oui!!!
non mon moteur n'est quand même pas dans cet etat......

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » lun. 18 févr. 2013 14:46

Vu ton vilebrequin, il y a Mickaël qui est capable de te rectifier tout cela.

Seul le 650 peut se rectifier, pour les 400 et 500 c'est pas possible.

teche · Message par **teche** » lun. 18 févr. 2013 18:45

thierry mecano a écrit :Vu ton vilebrequin, il y a Mickaël qui est capable de te rectifier tout cela.

Seul le 650 peut se rectifier, pour les 400 et 500 c'est pas possible.

ça, c'est plutôt une bonne nouvelle!!!

voici quelques images plus précise des dégas........

teche · Message par **teche** » lun. 18 févr. 2013 18:52

la suite...

[quote]

jacques segret · Message par **jacques segret** » lun. 18 févr. 2013 22:26

il y a vraiment de tres grosses marque il va y avoir du boulot .mickael devrai avoir la solution .

teche · Message par **teche** » mar. 19 févr. 2013 07:06

par contre les pistons ont l'air neuf ! Je n'ai pas controlé les chemises , en visuel elles sont correcte il est possible que ce moteur ai été réparé par un bricoleur ayant deux main gauche.....

et comment fait on pour contacter Michaël........

Dreamracer · Message par **Dreamracer** » mar. 19 févr. 2013 08:38

teche a écrit :par contre les pistons ont l'air neuf ! Je n'ai pas controlé les chemises , en visuel elles sont correcte il est possible que ce moteur ai été réparé par un bricoleur ayant deux main gauche.....
et comment fait on pour contacter Michaël........

à la vu des dernières photo on dirais que ce moteur à serrer sur un coussinet de bielle (celui de l' AR) et du coup s' est mis à tourner sur la bielle marquant cette dernière ... (voir si le cylindre Droit n'as pas ovalisé)

Au point où tu en est il serait bon de tout contrôler, les chemises, les pistons, 1/2 coussinets de bielles, les bielles (vrillage) , les coussinets palier de vilbrequin tout ceci est expliquer dans la RTM 39 page 149 à 155, c'est un peu long à expliquer ici, et il y aurais trop de pages à poster je t' envois un MP

Pour Michael il faudrait lui renvoyer un MP , ses petits soucis de famille font qu'il n'as passer ici que le 4 Février donc depuis il n'as pas le suivit de toutes les réponses qui suivent, un MP lui renverras au moins un mail pour le prévenir.

teche · Message par **teche** » mar. 19 févr. 2013 11:25

merci, je vais faire ça

Dreamracer · Message par **Dreamracer** » mer. 20 févr. 2013 13:53

Juste pour donner le lien du post de Thierry qui montre mieux sa casse

et ce que l' on peu faire pour réparer ( issus de http://www.cxclub.org/Pages/Techn/ )

dans tout les cas, seul Michael sauras te dire ce qu'il est encore possible de faire...

teche · Message par **teche** » mer. 20 févr. 2013 15:24

j'ai écri un MAIL à Michael en Anglais (il me semble que c'est un sujet de sa majesté) en lui expliquant mes misères
merci encore pour les liens