Mon Niccer

nico · Message par **nico** » lun. 16 févr. 2009 18:32

euh ............................

un carrossier.............................

pas eu le temps

Stephane 74 · Message par **Stephane 74** » lun. 16 févr. 2009 20:16

mois pour mes freins:
démontage et recondittionnement des étriers
durits avia
maitre cylindre diam 16 de je sais plus quoi une fazer je croit

et ca freine relativement bien toutes proportions par rapport a une moderne.des 2 pistons a mon avis t'amenerons rien sauf si ce sont de bécane moderne et les disque niveau diametre sont pas grand non plus.

jnck · Message par **jnck** » lun. 16 févr. 2009 22:29

nico a écrit :euh ............................
un carrossier.............................

pas eu le temps

déjà dit mais comme tu n' écoutes pas hein

du vernis MAT d'atelier

nico · Message par **nico** » mar. 17 févr. 2009 14:33

j'ai récupéré ma selle :

c'est beaucoup mieux que ce que j'avais fait ............

et en plus le tarif est

et voilà mon récupérateur d'huile :

j'y ai installé une 'tite patte, et il prend la place de la batterie.
en fait c'est une canette de coca avec une étiquette (modifiée par mes soins) d'une bière de l'ile de man : la bushy's.
et monté sur la moto ça donne ça :

bon, je remonte tout ce soir,
mais j'envisage de modifier le contacteur principal à clés.
au lieu du milieu, je le mettrais bien sur la patte de phare gauche.... non, vous en pensez quoi?

Message par **Fred La Muppet** » mar. 17 févr. 2009 20:56

beau boulot pour la selle, si le tarif est cool, donne l'adresse.

nico · Message par **nico** » ven. 20 févr. 2009 14:44

et voilà : FINITO :

enfin pas si finito que ça, au programme :
* pose de durit avia à l'avant et (peut être) d'étriers double pistons
* pose d'un amortisseur de direction
* pose d'un système de frein à disque à l'arrière
* montage d'un ligne d'échappement maison et pots style norton

Message par **Volatyl** » ven. 20 févr. 2009 15:13

Très beau boulot! Vraiment! Pour le disque à l'arrière autant te trouver une CX E non? Et tranférer tes modifs ...

Pour l'amortisseur de direction je ne suis pas sûr que cela te serve vraiment.
En tout cas elle est jolie.

Jean-Mi · Message par **Jean-Mi** » ven. 20 févr. 2009 17:39

Je ne vois pas autre chose à dire !

joel · Message par **joel** » ven. 20 févr. 2009 17:55

J'aime bien aussi!

Stephane 74 · Message par **Stephane 74** » ven. 20 févr. 2009 18:30

jolie!

PatLeZen · Message par **PatLeZen** » ven. 20 févr. 2009 19:27

belle machine en effet
pat le zen

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » ven. 20 févr. 2009 22:11

Beau résultat et il y a toujours moyen de faire évoluer la machine en fonction des opportunités .

Pour le freinage avant, si l'on souhaite améliorer à la fois la fourche, le freinage sans changer le look CX, un avant train complet de 900 ou 1100 Bol d'Or devrait faire l'affaire.

L'avantage c'est que le poids est grosso- modo pareil donc pas de soucis de tenue de route.

Le plus difficile, trouver une épave de 900 Bol d'Or

theopeinture · Message par **theopeinture** » sam. 21 févr. 2009 06:43

tres belle ,j'aime bien l'idée du bas moteur en noir matte ca lui donne une sacré gueule bravo

ZAN · Message par **ZAN** » sam. 21 févr. 2009 10:03

Super ta bécane

Ma petite critique cordiale:
couleur du phare avant "rouge" = -1 (je pencherai plutôt sur du noir ou chrome) et mettre un compteur plus petit. Sinon RAS de plus.

Et bien sur pour les freins, effectivement penche toi vers un ensemble CXE avant et arrière.

Encore BRAVO pour ta réalisation.

Un CR n'est jamais fini

nico · Message par **nico** » dim. 22 févr. 2009 11:43

merci pour vos remarques.
en effet, il y a certains détails qui faisaient bien dans ma tête, et qui sur la moto font too much :
* le phare rouge
* le tambour rouge

en ce qui concerne le compte tour c'est celui d'origine, et en fouinant dans des bourses j'en trouverais un plus petit

il manque le rétro de guidon rizoma, je l'ai mais je dois le fixer.

pour les freins avant, j'essaie d'adapter des etriers de vfr.