cable de compte tour et cadran de temperature

[dadeck]

Comment changer mon cable de compte tour,que demonter.
Mon cadrant de temperature voit son aiguille au maximum alors que la moto n'est demarrer que depuis 5 min,je viens de changer la sonde mais c'est pareil.une idée?

[YVES PIPEAU]

Bonsoir Dadek

Pour ton cadran,c'est certainement ton transfo 7 volts qui est dans le phare qui est défectueux.
Il possède 3 fils:Vert ,jaune ,noir.
Sur le jaune tu dois avoir 7 volts,sinon l'aiguille monte .

Pour accèder sans peine à la vis qui tient le cable de compte tours,il est préférable d'enlever le radiateur pour avoir une bonne vue du montage.
Bon courage!

Ps:avant de démonter le cable,vérifie bien si il tourne au niveau du cadran,on ne sait jamais!

[fff33]

Pour accèder sans peine à la vis qui tient le cable de compte tours,il est préférable d'enlever le radiateur pour avoir une bonne vue du montage.
Bon courage!

Ps:avant de démonter le cable,vérifie bien si il tourne au niveau du cadran,on ne sait jamais!

Je confirme que même en démontant le radiateur, pas facile d’accès -> ça se passe derrière le ventilateur, via une vis 6 pans (du moins sur la mienne).
Le câble fait environ 30 cm : il parait super court au déballage, mais c'est suffisant.

[dadeck]

Salut en démontant la sonde et en la remplaçant rapidement du liquide de refroidissement est parti,dois je tous repurger le circuit ou simplement un rajout dans le bocal.
concernant l'aiguille du cadran de temperature elle monte progressivement au fur et à mesure que la becane chauffe sauf qu'elle atteind le maximum alors que la bécane tourne seulement depuis dix minute,le liquide de refroidessement est tiède.

[fff33]

Salut en démontant la sonde et en la remplaçant rapidement du liquide de refroidissement est parti,dois je tous repurger le circuit ou simplement un rajout dans le bocal.

Pas de souci : fait ton niveau et surveille le. Attention, le niveau se fait directement sur le radiateur (il doit être plein) et non pas par le vase expansion.

concernant l'aiguille du cadran de temperature elle monte progressivement au fur et à mesure que la becane chauffe sauf qu'elle atteind le maximum alors que la bécane tourne seulement depuis dix minute,le liquide de refroidessement est tiède.

Regarde la tension en sortie. Comme l'évoque le collegue, ton régulateur doit déconner et fournir 12V ou lieu des 7 requis.
A ton voltmètre !

[dadeck]

ok pour ça je demonte le carenage avant pour faciliter l'accés.si ça deconne question tension,c quoi la solution?

[fff33]

ok pour ça je demonte le carenage avant pour faciliter l'accés.si ça deconne question tension,c quoi la solution?

C'est bien ça : c'est un petit cube noir, entre les compteurs.
Si HS, le remplacer ou en refaire un "maison".

Cf. : http://www.hondacx.com/viewtopic.php?t= ... 85af80e9c6

[dadeck]

merci,dis moi juste où je peux m'en procurer un et où je peux me procurer une sonde.
Pour l'appoint au niveau du radiateur,le bouchon est inaccessible,il y a des portes cables juste au dessus,il y a une solution.desolé de t'emmerder avec ça mais j'attend la RMT.merci

[fff33]

merci,dis moi juste où je peux m'en procurer un et où je peux me procurer une sonde.
Pour l'appoint au niveau du radiateur,le bouchon est inaccessible,il y a des portes cables juste au dessus,il y a une solution.desolé de t'emmerder avec ça mais j'attend la RMT.merci

Pour un régulateur d'occaz, direction leboncoin ou Ebay.
Sonde, je ne sais pas en neuf, mais en occaz Leboncoin et Ebay aussi.

Le bouchon n'est démontable qu’après avoir sorti le réservoir. Je sais que c'est pénible, mais pas le choix !
Le faisceau gène, mais ça passe.

[thierry mecano]

Si tu regardes bien, le guide câble glisse sur le support de silent-bloc de réservoir donc c'est facile à bouger.

[dadeck]

J'ai démonter le phare la gaine du cable de compte tour est vide .j'en ai profité pour huilé le cable de compteur.Par contre je n'ai rien vu qui ressemble à un régulateur 7 Volt derrière le phare.

[PapyTwin]

Normal, sur une routière il est dans le tableau de bord entre les compteurs sous l’indicateur de température.



C'est la pièce n°1 indiquée par une flèche sur le dessin.

Trois fils en sortent (jaune, noir et vert).Tu peux le tester en place en mettant le contact et en mesurant la tension qui sort du fil jaune : 7v=ok, 12v=HS et 0v= HS aussi.

Sinon, en l’ayant démonté, tu raccordes les fils noir et vert aux bornes d'une batterie et tu mesures la tension du fil jaune : mêmes remarques que au dessus.

Pour info, sur le circuit électrique de toutes les CX, tous les fils verts sont des masses et les fils noir des + après contact.

[dadeck]

et tout ça se trouve derriere l'optique ou il faut aussi retirer le carenage.

[thierry mecano]

Il faut effectivement sortir l'ensemble.

[dadeck]

Il faut commencer par le phare je suppose.comment ça se demonte le carenage.merci