voila le printemps est le moment de remettre la belle en forme pour de belle balade.
J' ai donc l'intention de faire la vidange de l'huile moteur plus celle du liquide de refroidissement ainsi que celle du couple conique.
Je profite donc de cette vidange pour changer la chaine de pompe a huile et du netoyage de la crepine de la pompe a huile elle meme.
D'où une question ,j'aimerais utiliser un additif special avant vidange pour bien netoyer l'interieur du moteur (liquide moly anti boue avant vidange)
Ce produit n'est il pas nefaste pour l'alternateur et pour l'embrayage vu que ces deux elements baignent dans l'huile moteur.
quelqu'un a t'il dejas utiliser ce genre d'additif
Merci de vos reponses
Joints plus chaine ont ete commander chez wemoto France total 38 euros avec frais de port
Je vais aussi utiliser un additif pour netoyer le circuit d'alimentation en essence
c'est surtout pour un netoyage de la chambre de combustion ( liquide moly netoyant carburateur)
Il faut directement faire touner le moteur avec ce produit et non le verser dans le reservoir.
Je vous tient au courrant pour savoir si c'est efficase
Je ferais des photos lors du changement de la chaine de pompe a huile
cx 500 de sdgyves
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sdgyves
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cx 500 de sdgyves
Modifié en dernier par sdgyves le dim. 29 mars 2015 15:48, modifié 1 fois.
Salut
Le seul produit dont j'ai un peu de recul c'est les nettoyants carbu mais ce n'était pas la même marque.
Relativement efficace en terme de nettoyage (gicleur partiellement bouché avant utilisation), les joints d'origines n'apprécie pas le contact avec le nettoyant sur plusieurs jours.
Avant nettoyage j'avais laissé tremper un vieux joint torique dans le produit, il est ressorti craquelé 48heure plus tard. Certes le produit n'était pas dilué à de l'essence, ce qui a du accélérer le vieillissement du joint . Néanmoins j'ai versé une dose dans le réservoir plein et j'ai fait une bonne balade de manière à consommer au plus vite ce mélange et refait le plein avant de rentrer. Je n'ai rien eu à déploré par la suite.
Un autre type de produit que je n'utiliserai plus jamais mais tu ne le cite pas, c'est les anti-fuites. Sur une voiture, il a bouché les trous de passage du LDR sur le joint de culasse et, au premier bouchon en plein été, il a lâché. L'opération étant faite durant l'hiver, le rapprochement avec le produit a été fait lors de la dépose de la culasse.
Bonne journée
Thierry
Le seul produit dont j'ai un peu de recul c'est les nettoyants carbu mais ce n'était pas la même marque.
Relativement efficace en terme de nettoyage (gicleur partiellement bouché avant utilisation), les joints d'origines n'apprécie pas le contact avec le nettoyant sur plusieurs jours.
Avant nettoyage j'avais laissé tremper un vieux joint torique dans le produit, il est ressorti craquelé 48heure plus tard. Certes le produit n'était pas dilué à de l'essence, ce qui a du accélérer le vieillissement du joint . Néanmoins j'ai versé une dose dans le réservoir plein et j'ai fait une bonne balade de manière à consommer au plus vite ce mélange et refait le plein avant de rentrer. Je n'ai rien eu à déploré par la suite.
Un autre type de produit que je n'utiliserai plus jamais mais tu ne le cite pas, c'est les anti-fuites. Sur une voiture, il a bouché les trous de passage du LDR sur le joint de culasse et, au premier bouchon en plein été, il a lâché. L'opération étant faite durant l'hiver, le rapprochement avec le produit a été fait lors de la dépose de la culasse.
Bonne journée
Thierry