Pas facile d'accès

[ericb95]

Salut,

Je continue de démonter ma belle et je m'aperçois que certaines pièces ne sont vraiment pas facile d'accès.
1) Dévisser le bouchon de radiateur : c'est impossible à cause de la bride de maintien du faisceau électrique et des câbles. Celle-ci, à droite du cadre, vient juste au dessus du bouchon et ça oblige à la démonter. Pas glop pour remplir le radiateur.
2) Démontage du câble de compte-tours : logé derrière le ventilateur, accès impossible.
3) Vis de purge des cylindres, celle de droite est cachée derrière le radiateur.

Je vais sûrement trouver d'autres imbécilités de ce genre et on se demande pourquoi les factures des garages explosent pour une petite intervention. Bon d'accord, certains vont me dire qu'on fait pas ça tous les jours mais quand même, il y a de l'abus.

[PapyTwin]

C'est vrai qu'il y a quelques "trucs" un peu énervants sur nos braves CX , par exemple démonter (et surtout remonter ) le petit carter en tôle derrière le grand carter AR sans sortir le moteur.

Pour le radiateur, et même si ce n'est jamais facile, le bouchon doit pouvoir se démonter ....................à condition d'avoir le bon radiateur.

En effet les radiateurs de routières et de custom se ressemblent beaucoup mais diffèrent très légèrement par l'emplacement du bouchon. Et comme ils possèdent exactement les mêmes attaches, il n'est pas rare qu'un radiateur de custom ait été monté sur une routière et inversement, d’où les problèmes d'accessibilité du bouchon.

je ne me suis jamais penché sur la question concernant les vis de vidange des cylindres, mais il ne m'étonnerait pas que les problèmes aient la même cause.

Pour la vis de fixation du câble de compte tours il faut disposer d'une clé à tube à rallonge et de beaucoup de patience (et un peu de chance ! ).

Sinon, en remplacant sa vis par la même avec une tête allen, il est (un peu) plus facile d'y accéder avec une clé de ce type vu son encombrement moindre.


Nos CX n'ont cependant pas que des inconvénients, et par exemple je suis toujours aussi étonné chaque fois que ie je sors un moteur (et surtout que je le rentre dans le cadre) par la facilité avec laquelle ça se fait et la précision des assemblages.