allumage cx500

booky001 · Message par **booky001** » jeu. 31 mai 2007 07:13

il n y a plus d etincelles aux bougies je voudrais verifier le capteur les bobines d allumage seraient bonnes
l allumage a cesse de fonctionner a l arret de la machine apres une promenade de 100km
pouvez vous m aider merci

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » jeu. 31 mai 2007 08:21

Bon, dans un premier temps, vérifier les connections, le coupe circuiot au guidon, les fusibles, débrancher et rebrancher les connecteurs au niveau allumage en cas de faux contact et faire une recherche de panne selon la méthode de la revue moto technique.

Faire l'essai aussi en débranchant le connecteur avec les 3 fils jaunes de charge de l'alternateur . Si dans ce cas le moteur redémarre, tu rebranches le connecteur avec les 3 fils jaunes, s'il s'arrête, c'est une panne d'alternateur!

booky001 · Message par **booky001** » jeu. 31 mai 2007 10:27

TOUT D ABORD MERCI POUR TA REPONSE
j ai acheter cette machine il y a quelques annees j ai refait une peinture et depose le moteur pour changer les paliers coussinet de bielles et segmentation joint de pompe a eau mon probleme est survenu apres une panne de batterie donc demarrage a la poussette est il possible de rouler sans batterie et avec une panne d alternateur c est pour cela que je voulais verifier les capteurs
malheuresement j avais une rtm mais je ne l ai plus
je vais essayer de demarrer les fils d alternateur debranche
encore merci pour cette aide

booky001 · Message par **booky001** » jeu. 31 mai 2007 14:02

apres essai de demarrage les fils jaune debranche toujours pas d etincelles aux bougies

lopin · Message par **lopin** » jeu. 31 mai 2007 15:49

Bonjour, il faut essayer ce qu'on fait la plupart des habitués des Honda CX sur ce site c'est a dire ce que j'appelle la méthode "rouleau compresseur", on ne se pose pas de question de savoir si la probabilité que les 2 bougies soient mortes en meme temps est faible, on teste tout en partant des bougies et en remontant.
Test bougies en les remplaçant par d'autres dont on est sur.
Test avec un ohmètre des deux antiparasites seuls ( voir dans le forum , entre entrée et sortie de mémoire 5000 ohms).
Test des deux bobines hautes tensions : enroulements primaires puis secondaires ( 2 mesures par bobines).
Test du fameux fil blanc/noir qui permet d'arréter la moto en le débranchant .
Si jusque la ça va nettoyage a la bombe contact des cosses des 3 connecteurs qui se trouvent sous la selle puis
il reste l'alternateur a tester ( voir la façon de le tester sur www.cxclub.org).
Si l'alternateur est OK il reste le boitier CDI, alors la je ne suis plus compétent, mais en allant pas à pas je pense que tu trouvera le problème, sur ce forum et sur www.cxclub.org il y a de nombreux articles qui traitent de ce cas.
Bien amicalement.

Message par **Fred La Muppet** » jeu. 31 mai 2007 20:21

salut, lopin a fait le tour du breifing. Tiens nous au courant si je puis dire.
Amicalement

Message par **Fred La Muppet** » ven. 01 juin 2007 18:15

GILLES 53 a écrit :... la compétence ...
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