[font=Comic Sans MS]Bonjour!Une petite question pour ma 500cx sport... Le ralenti est un peu trop bas, comment le règle t on ??
Merci !!
Camille[/font]
RALENTI CX
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RALENTI CX
[font=Comic Sans MS]Bonjour!Une petite question pour ma 500cx sport... Le ralenti est un peu trop bas, comment le règle t on ??
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Camille[/font]
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Volatyl
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Première photo de la page 119 de la RMT, molette n°2. Si tu n'as pas la revue technique (ce qui est une erreur qu'il faut réparer au plus vite) il y a une molette sous le carburateur côté sortie (vers l'avant).
- Il faut que la synchro des deux carburateurs soit bonne.
- Que le jeu des câbles de gaz soit correct.
- Agir sur la molette pour amener le régime vers 1100 trs/mn +ou - 100 tours
- Agir sur la vis de richesse (juste un peu plus vers l'avant toujours sous le carburateur) en commençant par les revisser lentement jusqu'à sentir le régime baisser, revenir alors en arrière et cesser de dévisser dès qu'on ne constate pas de variation du régime de ralenti pour une action de 1/4 de tour dans un sens ou dans l'autre sur les vis de richesse.
- Si nécessaire, revenir à la molette de butée du palonnier pour ramener le ralenti entre 1000 et 1200 tr/mn.
- Après le réglage, s'assurer qur le jeu aux câbles est correct.
(je n'ai fait que recopier la RMT, je n'en suis pas à ce niveau de compétence
- Il faut que la synchro des deux carburateurs soit bonne.
- Que le jeu des câbles de gaz soit correct.
- Agir sur la molette pour amener le régime vers 1100 trs/mn +ou - 100 tours
- Agir sur la vis de richesse (juste un peu plus vers l'avant toujours sous le carburateur) en commençant par les revisser lentement jusqu'à sentir le régime baisser, revenir alors en arrière et cesser de dévisser dès qu'on ne constate pas de variation du régime de ralenti pour une action de 1/4 de tour dans un sens ou dans l'autre sur les vis de richesse.
- Si nécessaire, revenir à la molette de butée du palonnier pour ramener le ralenti entre 1000 et 1200 tr/mn.
- Après le réglage, s'assurer qur le jeu aux câbles est correct.
(je n'ai fait que recopier la RMT, je n'en suis pas à ce niveau de compétence
E pur si muove!
JC34A - NC06 - PC01 - PC01 - GPZ 500 S 89 - GPZ500 94 - K1200RS - NC06 - SC35 - ZGULPH -L3EVCYM
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Wahoo, quelle rapidité de réponse! Ce site est fabuleux !! Merci pour tout, je vais aller voir ca sur le champ !! 
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YVES PIPEAU