Raph sur Honda CX
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Raph sur Honda CX
Et voilà c'est fait merci à Stéphane pour son week-end Haut-savoyard et savoyard et à Sylvie qui nous a invité sur ce Faux Rhum.
Amitié à tous.
Les photos et le film seront sur le web dés que j'aurais fini de les poster.
On roule CX avec ma moitié depuis 2000 pour moi et 2004 pour elle qui a passé le permis suite à un virus "Moto". A la maison il y trois 500CX, une custom, une autre en pieces et une turbo plus des bon tuyaux pour les potes.
Ce matin entre 5h et 7h car je suis matinale, j'ai mis les clignos de la 500 Turbo et ajusté le carénage. Merci à Jean Scaillet le Belge pour l'adress cligno. Il n'y a plus qu'à la peindre et mettre les sigles Turbo sur les silencieux. C'est Philippe Dessy de Baunes qui fournit les stickers tip top.
Pour ceux qui ne me connaissent pas parcequ'ils n'étaient pas là à Moto Légende, je vis ma vie en CX et je fais rouler aussi mes pétoires d'autres marques sur les routes de L'est et du sud de la france, les alpes, en Italie et en Suisse. www.chez.com/leoannemasse
Demain rendez-vous à Evian pour le départ de la Trans Alpes Moto de 18h à 21h30 pl. de l'église.
Elle marche bien cette 500 Turbo, c'est un bonheur. J'ai toujours un raté sur le premier quart de gaz si qq à une idée.
Amitié à tous.
Les photos et le film seront sur le web dés que j'aurais fini de les poster.
On roule CX avec ma moitié depuis 2000 pour moi et 2004 pour elle qui a passé le permis suite à un virus "Moto". A la maison il y trois 500CX, une custom, une autre en pieces et une turbo plus des bon tuyaux pour les potes.
Ce matin entre 5h et 7h car je suis matinale, j'ai mis les clignos de la 500 Turbo et ajusté le carénage. Merci à Jean Scaillet le Belge pour l'adress cligno. Il n'y a plus qu'à la peindre et mettre les sigles Turbo sur les silencieux. C'est Philippe Dessy de Baunes qui fournit les stickers tip top.
Pour ceux qui ne me connaissent pas parcequ'ils n'étaient pas là à Moto Légende, je vis ma vie en CX et je fais rouler aussi mes pétoires d'autres marques sur les routes de L'est et du sud de la france, les alpes, en Italie et en Suisse. www.chez.com/leoannemasse
Demain rendez-vous à Evian pour le départ de la Trans Alpes Moto de 18h à 21h30 pl. de l'église.
Elle marche bien cette 500 Turbo, c'est un bonheur. J'ai toujours un raté sur le premier quart de gaz si qq à une idée.
Raphigaz
- Fred La Muppet
- Fred la Muppet CX 650
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- Enregistré le : dim. 01 oct. 2006 18:33
- Localisation : saint-ay - loiret (45)
salut raph, content de revoir ici.
Bon, tu as effectivement les choses à l'envers par rapport à tout le monde, mais c'est très bien. On a pu ce voir et on va pouvoir encore causer ici.
Pour ton problème de 1er quart de gaz, je te conseille de passer directement à la moitié. Comme cela tu passes le moment ou ça déconne .... j'ai dit une connerie ?
Sérieusement, c'est plutôt michael qui pourra t'aider sur les turbos. If you speak english very well ... bah ce sera plus pratique.
Allez, à très vite.
Bon, tu as effectivement les choses à l'envers par rapport à tout le monde, mais c'est très bien. On a pu ce voir et on va pouvoir encore causer ici.
Pour ton problème de 1er quart de gaz, je te conseille de passer directement à la moitié. Comme cela tu passes le moment ou ça déconne .... j'ai dit une connerie ?
Sérieusement, c'est plutôt michael qui pourra t'aider sur les turbos. If you speak english very well ... bah ce sera plus pratique.
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Fred la muppet
CX650E de 1986 - VENDUE
pan european 1100 ST de 1997
125 CMT de 1979 (pas roulante et partie avec son proprio (paix à son âme) ...)
https://www.facebook.com/fredlamuppet
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Re: Raph sur Honda CX
Salut Raph,Raphigaz a écrit :Elle marche bien cette 500 Turbo, c'est un bonheur. J'ai toujours un raté sur le premier quart de gaz si qq à une idée.
As-tu eu la possibilité de changer ton capteur Pb?
Comme je te l'ai dit à Dijon, cela vient probablement de là.
Ce capteur est celui qui renseigne le calculateur sur la pression régnant dans la tubulure d'admission.
Il fatigue à force d'osciller sur les pressions basses (faible ouverture des papillons et ralenti).
Il finit par donner de fausses infos et c'est lui qui est déterminant pour le calcul de la quantité de carburant à injecter.
En effet le système d'injection de la Turbo déduit la quantité d'air admis dans le moteur des infos des différents capteurs. (pas possible de fabriquer un débimètre classique vu l'architecture du moteur CX).
Sur base des pressions avant et après les papillons de gaz, angle d'ouverture des papillons, régime moteur et en fonction des températures (air d'admission et eau de refroidissement), il calcule la quantité de carburant à injecter.
Je sais qu'il n'est pas facile à trouver ce capteur, en attendant, ta moto roule quand même!
Jean
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salut Raph
tu as pu te procurer des décalco ou autocollants turbo? sur la mienne il manque le sticker Turbo frontal... sais-tu où je peux le trouver?
salutations
tu as pu te procurer des décalco ou autocollants turbo? sur la mienne il manque le sticker Turbo frontal... sais-tu où je peux le trouver?
salutations
bécanes actuelles
celle de Françoise: yam 125SR de 1997
les miennes: motobécane 175 Z22U 1952; yam 900 XJ 1990
mes ex CX:
gl500 estelle; cx500 pinpon (1980); cx500 turbo 1982; cx650 turbo 1983; cx650 hondavidson
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