resto suzuki 500T

theopeinture · Message par **theopeinture** » sam. 28 mars 2009 18:53

SUZUKI 500 T année 72 2 temps un pisse feu d'enfer comme ils disait dans le temp

donc moto acheter en vrac facon puzzle ,moteur bloquer non serrer , beaucoup de piece manquante , fourche avant hs etc etc etc

a remonter sans s'affoler surtout au niveau "cout"

voici le moteur a l'arriver

quelques jour plus tard , ca revient a la vie tout doucement

le systeme de freinage de la roue avant est super beau ont dirait du mouvement suisse

avec les carter ca commence a avoir de la gueule

JPM 35 · Message par **JPM 35** » sam. 28 mars 2009 19:23

salut camarade! Y'a quelques années,j'ai restauré une Suz T 20 250cc de 1968: une vraie galère pour les pieces! et à quel prix.. As tu au moins la partie cycle complete? Je ne veux pas te decourager dans ton entreprise,crois moi sur une CX c'est plus facile! Si tu prends des pieces chez le specialiste Millard,demandes les prix avant ! bon courage

theopeinture · Message par **theopeinture** » dim. 29 mars 2009 10:25

JPM 35 a écrit :salut camarade! Y'a quelques années,j'ai restauré une Suz T 20 250cc de 1968: une vraie galère pour les pieces! et à quel prix.. As tu au moins la partie cycle complete? Je ne veux pas te decourager dans ton entreprise,crois moi sur une CX c'est plus facile! Si tu prends des pieces chez le specialiste Millard,demandes les prix avant ! bon courage

j'ai a peu pres toutes la partie cycles ,c'est vrai que ca va etre un peu galere mais bon j'ai le temp je restaure tout ce que j'ai

la vrai galere va etre la partie electrique vu que je ne l'ai pas demonter moi meme aucun repere ,je sais que ca na rien a voir avec le site cx mais je metterai des photos et explications suivant l'avancé de la resto ca peut servir a d'autres

ps: je suis a la recherche de la revue technique de ce modele merci d'avance

Stephane 74 · Message par **Stephane 74** » dim. 29 mars 2009 12:08

moi je suis sur une gt 250 ca fait env 3 ans...un jour peut etre elle seras finie.j'ai refait le moteur l'hiver dernier et il tourne.tu controle pas le bas moteur avant de remettre les pistons?surtout que les joints spys de vilo la dessus c'est un peut de la cochonaille.

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » dim. 29 mars 2009 13:39

Avant de rouler en cx, j'avais remis en route un 380 GT, sur la béquille pendant au moins 15 ans, sous une bâche, 9000 km d'origine, arrêté pour cause de chute par son propriétaire!

Moteur non grippé, remise en route pas trop difficile, juste la galère des carbus avec les boisseaux grippés, une semaine de bains divers pour que les boisseaux coulissent.

Un vrais bonheur ce 3 pattes mais duo difficile alors je l'ai revendu pour un cx classic que vous connaissez bien !

Stephane 74 · Message par **Stephane 74** » dim. 29 mars 2009 23:01

heu Gilles excuse moi mais la il y en a 3 de cylindres....
un petit jaja pour la route?

Message par **Fred La Muppet** » mar. 31 mars 2009 08:13

sur les tofs de théo y'en a que 2 ??

PatLeZen · Message par **PatLeZen** » mar. 31 mars 2009 17:13

fred la muppet a écrit :sur les tofs de théo y'en a que 2 ??

c'est normal c'st une 500 t ou gt et la il n'y en a qe 2

pat le zen

theopeinture · Message par **theopeinture** » mar. 31 mars 2009 17:21

un bon nettoyage de la pompe a huile ,ce qui est bien sur ces ancien moteur rien ai serti tout est asccesible

ensuite remontage des durites attention serrer avec moderation

guigui79 · Message par **guigui79** » mar. 31 mars 2009 18:24

je suis bleufé par la brillance de ce moteur
vous faite comment ,???

theopeinture · Message par **theopeinture** » jeu. 09 avr. 2009 19:34

pour la brillance du moteur

beaucoup d'huile de coude pour enlever toutes la crasse ensuite je prend une peinture HTemperature que je passe a l'aerographe

je viens de finir mes fourche avant , huile changer (10w30 /220 cm3) pas mal piqué tant pis au prix que ca vaut en neuf c'est pas la peine ,la roue avant est par contre en bonne etat.

theopeinture · Message par **theopeinture** » sam. 18 avr. 2009 16:40

essai de mise en place du bloc pour voir si les encrages correspondent bien

les carter ont ete ciselé c'est sympa bien style année 70

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » sam. 18 avr. 2009 17:24

Pour l'instant je ne dévoile rien mais je vais voir mardi une Suz sur la béquille depuis au moins 17 ans, cette moto est dans la rue d'en face de la mienne donc au maxi à 100 mètres de chez moi!!

Comme quoi faut toujours parler à ses voisins

bon, c'est pas certain qu'elle change juste de rue, faut voir aussi le prix car il y a vraiment un gros boulot à faire dessus avant de la faire craquer!!

Vous avez jusqu'à mardi pour trouver ce que c'est, années 74-75 à vue de nez....................................

theopeinture · Message par **theopeinture** » sam. 18 avr. 2009 17:32

thierry mecano a écrit :Pour l'instant je ne dévoile rien mais je vais voir mardi une Suz sur la béquille depuis au moins 17 ans, cette moto est dans la rue d'en face de la mienne donc au maxi à 100 mètres de chez moi!!

Comme quoi faut toujours parler à ses voisins bon, c'est pas certain qu'elle change juste de rue, faut voir aussi le prix car il y a vraiment un gros boulot à faire dessus avant de la faire craquer!!

Vous avez jusqu'à mardi pour trouver ce que c'est, années 74-75 à vue de nez....................................

slt thierry

ce serai pas une GT 750 ou 500 gt

YVES PIPEAU · Message par **YVES PIPEAU** » sam. 18 avr. 2009 17:37

Au hasard pour de vrai: Une 250 T20?