Tapez plus! je le referai....

[Yann Keller]

Ben voilà,

dans le cadre de l'agrandissement de mon élevage, les noces de la 500 pinpon et de la Turbo s'avérant stériles, je vais bientôt acquérir (dans 15 jours je pense) une bâtarde...

une 750 VFC

non ne tapez pas ou plus...

comme les CX, une gueule discutable, certes 4 cylindres au lieu de 2...
mais le cardan et le refroidissement par eau et une réputation de solidité à l'égal de nos chères CX...

bref!
par ailleurs j'ai en vue une plus vieille, style 125 ou 175 tobec style D45, Z56 ou Z22 histoire de rigoler (ça me rappellera ma 1ère)

restent au programme, un jour, l'une ou l'autre anglaise (nostalgie de ma 750 guskuhn) et un Vmax première génération! de nouveau une dom (je regrette de l'avoir revendue celle-lä) et qui sait un jour peut-être une sumo

mon garage pourra tenir tout ça... le porte-monnaie... ça reste à voir

allez, bises

[thierry mecano]

Ben c'est sympa aussi le V4 !

Pour l'instant j'ai le mono du Suzuki GN, le V twin CX et le 4 en ligne de la 4 pattes!

J'avais il y a 13 ans le Suzuki Triple 380 Gt, en fait j'aime bien n'importe quelle architecture moteur!!

[Volatyl]

Je me trompe peut-être, les spécialistes me corrigeront, mais il me semble que la VFC pêchait pour un souci de chauffe sur les modèles d'avant une certaine année (sur le cylindre arrière) et de plus le cardan dépend aussi de l'année puisque les dernières sont à chaîne (je répète, il me semble) mais je m'étais un peu renseigné puisque je la trouvais très bien en VFCH (pots lattéraux en biais).

[Yann Keller]

problok de chauffe, assurément... modèles avant 86 je crois
par contre l'une de celle qui m'intéresse a un cardan, l'autre je ne sais pas encore!

[Fred64]

Super le VFC, très beau custom, j'adore sa gueule

effectivement petit problème de chauffe, sur les annonces un sur deux ont le joint de culasse avant refait. mais bon, nos CX aussi ont leurs points faibles...

A+

Fred

[Jean-Mi]

Bien Yann, Fais attention, tu vas te transformer en biker !

J'aime bien la gueule de cette moto. Avant d'atteler la 1000 calif, je cherchais à atteler un 1100 VFC, mais c'est la Guz qui a vaincu.

Bises à Françoise et à bientôt

[Yann Keller]

salut les gars

je prends tout cela comme des encouragements....

pour info et mémoire, je serai à Magny-Cours et j'aurai même de l'anti-gel avec moi... marc d'Alsace et goutte de Bourgogne... donc avis aux amateurs

Jean-Mi je n'ai pas oublié ma promesse, le sigle souvenir "FN" (non pas celui de Le Pen, celui d'Herstal) sera avec moi

salut donc à tous en attendant

yann

[Fred La Muppet]

content de voir que tu as encore pleins d'aventures avec ces demoiselles les motocyclettes à vivre

[Stephane 74]

le modele a cardan etait le VFS "S" pour sabre.moteur de vff un peu dégonflé au profit du couple.attention au bruits suspect de chaines de distri.j'ai eu un vff par le passé et j'ai été emmerdé.
moi les seules V4 qui me botterai: un RC30 ou un 1000 VFR. ah ! aussi il me semble que ce modele a un tableau de bord digital.

[Stephane 74]

pour moi la déclinaisson le plus flatteuse du V4 en custom c'est la VFC premiere du nom avec la roue AR pleine et les 4 pots qui montes au ciel!!

[Stephane 74]

menfin pimpon,turbale ou vfc ou peu importe tu peux toujours passer a aix nous voire!!!

[Yann Keller]

dis Stéphane ton histoire de chaîne de distri m'intéresse
ça se présentait comment question bruit?

je suis en fait preneur de toute info concernant ce moulin...!

[Stephane 74]

moi j'ai eu un pb avec le tendeur AR sur c'est modeles il me semble ce sont des model avec contre cone, pas avec une bille qui se bloque.du coup; ca laisse prendre un peu de jeux a la chaine et a force ca pete.il me semble que c'est un probleme connue sur les premieres vff. a part ca quand j'ai vendue la mienne elle avait passée 80000km et tournai convenablement.
il me semble aussi, mais a vérifier qu'il y avait sur ces moteurs un probleme de lubrification des culbus des cylindres AR,résolu par modif du couvercle.

[Yann Keller]

donc effectivement des risques d'emmerdes avec les modèles d'avant 86

celle que j'ai sur le gaz fait une sorte de bruit de roulement à froid au ralenti, mais pas en permanence... apparemment pas une bielle, pas le haut-moteur (culasses, soupapes) mais vers l'arrière.... mais comme dit, à froid et pas en permanence... un peu bizarre... 69'000 bornes la bête... poussiéreuse mais pas de trace vraiment de fuite de quoi que ce soit...

je m'interroge

[Volatyl]

Regarde bien les fora qui en parlent, le souci des premiers modèles est très bien indiqué. C'est vraiment un souci récurant qui vaut plus que le coup d'être inspecté avant tout achat. C'est ce qui m'avait découragé sur le moment.