allo sos fuite.

[j.martelli]

salut a tous ,voila un nouvel episode de mon cxe :je vient de m'apercevoir que j'ai une fuite d'huile au niveau du joint entre la boite et le moteur,si quelqu'un a une solution ou la methode pour remplacer ce joint,je suis preneur,sinon je la revend au plus offant car je suis pas mecano et je suis deja a + de 1000 euos de frais dessus(peinture,pot,selle,pneux av ar,plaquette,kit etriers,porte bagage,top case,bougie,batterie,pipe,etc..).a 500 je la laisse partir .

[Gérard]

Salut
Si c'est le joint du couvercle d'embrayage c'est tout simple.
Tu vidanges l'huile dans un bac propre si tu veux la récupérer.
Tu devisses les 5 vis du couvercle et tu changes le joint.
Profites en pour changer le joint de l'axe de levier d'embrayage.
A+++ Gérard

[j.martelli]

salut,ce n'est pas celui la c'est celui qui est derriere entre la boite et le moteur ,le grand .je vais mettre une photo ce sera plus explicite .

[guigui79]

oui c 'est le grand ou il faut tout démonté je pense

[j.martelli]

,vu de la fuite ,

[j.martelli]

c'est ca!

[thierry mecano]

C'est le joint de carter arrière, dépose du moteur, ouverture de celui-ci, il y a l'opération en détail sur ce forum, c'est pas trop difficile mais faut tout de même avoir quelques connaissances pour ne pas commettre d'erreur.

On profite de l'ouverture du moteur pour vérifier la distribution, la roue libre de démarreur, le joint de pompe à eau si cela n'a pas déjà été fait.

[mr fred]

Bonsoir Jean Louis,

J'espère que ce n'est pas une grosse fuite et que ce n'est qu'un suintement

[j.martelli]

salut,ca coule bien moteur chaud a tel point que ca se projete sur l'echappement en roulant,donc moto au repos avant l'operation .

[j.martelli]

salut,comment on depose le cardan ?a part la cablage et les fixations ,il y a t'il d'autre chose a ne pas oublier,car j'attaque demain,doucement mais surement.merci.

[mr fred]

Bonsoir,

Je ne sais pas ce qu'en pense les autres, mais à chaque fois que j'ai eu un problème de joint, le suintement n'était pas énorme. De l'ordre de quelques gouttes par arrêt prolongé.

Mais si ta fuite est plus importante, je vérifierai, avant démontage du moteur, en essuyant avec du papier, s'il n'y a pas de fellure au niveau des carters. Ce qui pourrai expliquer le suintement plus important à chaud du à la dilatation des métaux.

Ca ne prends pas de temps, et puis il vaut mieux savoir avant de descendre et de démonter le moulin.

[j.martelli]

a chaud je vois bien la fuite en essuyant au niveau du joint,mais je verifirai demain quand mème si c'est pas félée,vaut mieux deux fois qu'une,et si c'est fèlée que peut t'on faire ?

[sistero]

désolé, mais si félé, changer, car je pense que même si tu met de la soudure a froid, ou autre procédé genre résine et consors, avec les vibrations la fissure s'aggrandira, pour stopper une fissure, il faut percer a la fin de celle ci avec un foret de petit diamétre, ou alors soudure alu au mig, carter chauffé dans du sable pour éviter la déformation, a confirmer par d'autres qui ont peut étre déja eu le probléme, si c'est le joint, en mettre un neuf, tu peu colmater aprés un bon dégraissage, avec de la pate a joint or, ca dépanne mais pas éternel, courage, j'ai lu tes posts, tu étais prêt a abandonner, ce serais dommage, c'est une trés bonne bécane comme on en trouve plus

[Fred La Muppet]

si c'est félé, le plus simple c'est de changer la pièce

[jacques segret]

sistero tu connais les problémes de soudure t'on explication est exact je suis de lavis de fred vu le prix le la soudure pas un pros la piece doit se trouver facilement comme d'ab bon courage