Panne d'électricité sur une cx 400, plus d'allumage !!

Hascoat · Message par **Hascoat** » mar. 11 août 2009 12:12

Bonjour à tous !!

J'ai une CX 400 qui est tombée en panne.
avant de tomber en panne, elle avait du mal à démarrer, il fallait beaucoup insister pour qu'elle démarre et qu'elle reste en route, et ce avec ou sans le starter.
Maintenant elle refuse catégoriquement de démarrer !!
quand j'essaye de la démarrer, il n'y a pas un seul bruit et rien qui se passe !!

Il n'y a aucune étincelle sur les deux cylindres
Pas de fil coupé
on a testé le boitier sous la selle et même essayé un autre, ça n'a rien changé
on a testé le régulateur, avec une autre CX
le fusible est bon ( dans le boitier sur le guidon)
On a essayé de mettre d'autres bougies, il n'y a pas plus d'allumage.

A votre avis, qu'est ce qu'elle a ?

J'ai appelé HONDA pour la faire réparer, ils ne veulent pas faire de devis, ils disent qu'une fois que la panne est trouvée, ils ont fait le plus gros du travail !!
en fait le les soupçonne de connaitre la panne et de vouloir me compter un démontage du moteur !!

Merci à vous tous !!!
J'ai déjà lu vos posts dans cette partie, c'est vraiment très intéressant !!

Message par **Volatyl** » mar. 11 août 2009 12:47

Salut à toi!
Tout d'abord, ça serait bien de te présenter dans la partie du forum à cet effet, c'est toujours apprécié. Cela permet aussi de savoir où tu te situes des fois qu'il y ait des membres du forum non loin de chez toi. De même des photos sont toujours appréciées.

Sinon pour ton souci il y a l'air d'en avoir plusieurs en un.
Pour commencer, je suppose que la batterie est bonne et correctement chargée. Le circuit électrique fonctionne correctement (lumières diverses, témoins du tableau de bord clignotants, etc.)

Quand tu dis qu'il n'y a aucun bruit au démarrage, est-ce que lorsque tu actionnes le contact au comodo le démarreur fait un bruit quelconque? Un cliquetis?

En suite tu dis que son démarrage comme son allumage en cours de route étaient laborieux. C'est au ralenti qu'elle calait? Est-ce qu'elle montait bien en régime?
Est-ce qu'elle faisait un bruit particulier? Est-ce qu'elle mangeait de l'huile? Chauffait?

Bref toute une série de questions, mais en commençant par le circuit de base, batterie/démarreur ça éliminera des trucs. Essaie de brancher le démarreur en direct voir s'il tourne.

thierry mecano · Message par **thierry mecano** » mar. 11 août 2009 12:50

Déjà tester l'alternateur, le bouton d'arrête moteur au commodo droit, connections sous le contacteur à clé, les fusibles, débrancher, nettoyer et mettre du nettoyant contact avant de rebrancher le tout.

Voir aussi au niveau de la colonne de direction s'il n'y a pas un fil coupé.

Essais de démarrage en débranchant le connecteur avec les 3 fils jaunes, si ta moto démarre, c'est l'alternateur qui est en cause.

Si cela ne démarre pas, si tout semble ok, c'est la partie allumage de l'alternateur qui est en cause et comme c'est lié à la charge.......échange standard en passant par papicx.

Normal qu'un concessionnaire hésite à te faire un devis, s'il t'annonce 800 euros de travail..........tu vas fuir mais c'est le prix à payer pour une réparation de qualité.

Hascoat · Message par **Hascoat** » mar. 11 août 2009 13:52

volatyl a écrit :Salut à toi!
Tout d'abord, ça serait bien de te présenter dans la partie du forum à cet effet, c'est toujours apprécié. Cela permet aussi de savoir où tu te situes des fois qu'il y ait des membres du forum non loin de chez toi. De même des photos sont toujours appréciées.

Sinon pour ton souci il y a l'air d'en avoir plusieurs en un.
Pour commencer, je suppose que la batterie est bonne et correctement chargée. Le circuit électrique fonctionne correctement (lumières diverses, témoins du tableau de bord clignotants, etc.)

Quand tu dis qu'il n'y a aucun bruit au démarrage, est-ce que lorsque tu actionnes le contact au comodo le démarreur fait un bruit quelconque? Un cliquetis?

En suite tu dis que son démarrage comme son allumage en cours de route étaient laborieux. C'est au ralenti qu'elle calait? Est-ce qu'elle montait bien en régime?
Est-ce qu'elle faisait un bruit particulier? Est-ce qu'elle mangeait de l'huile? Chauffait?

Bref toute une série de questions, mais en commençant par le circuit de base, batterie/démarreur ça éliminera des trucs. Essaie de brancher le démarreur en direct voir s'il tourne.

Je vais me coller à la présentation !!
le moteur tourne avec le démarreur, mais il n'y a pas d'étincelle !!

Elle calait au ralenti à froid
Pas de problème pour la montée en régime
Elle ne mangeait pas d'huile et ne chauffait pas beaucoup

A titre d'info, cette moto a peu de kilomètres ( 28 000) et avait fait l'objet d'une révision chez honda peu de temps avant que je l'achète.

thierry mecano a écrit : Déjà tester l'alternateur, le bouton d'arrête moteur au commodo droit, connections sous le contacteur à clé, les fusibles, débrancher, nettoyer et mettre du nettoyant contact avant de rebrancher le tout.

Voir aussi au niveau de la colonne de direction s'il n'y a pas un fil coupé.

Essais de démarrage en débranchant le connecteur avec les 3 fils jaunes, si ta moto démarre, c'est l'alternateur qui est en cause.

Si cela ne démarre pas, si tout semble ok, c'est la partie allumage de l'alternateur qui est en cause et comme c'est lié à la charge.......échange standard en passant par papicx.

Normal qu'un concessionnaire hésite à te faire un devis, s'il t'annonce 800 euros de travail..........tu vas fuir mais c'est le prix à payer pour une réparation de qualité.

Pas de problème avec le coupe circuit du commodo droit, j'ai débranché, nettoyé et rebranché les fusibles sous le contacteur à clé, ya rien

Ce serait donc l'alternateur n'est ce pas ?

Message par **Volatyl** » mar. 11 août 2009 14:24

Regarde aussi les branchements sous la selle vers la boite à air, que les bobines soient bien branchées. C'est très con mais ça peut suffire. Le test de l'alternateur est vite fait aussi ça t'orientera sur la situation.

Hascoat · Message par **Hascoat** » mar. 11 août 2009 14:32

volatyl a écrit :Regarde aussi les branchements sous la selle vers la boite à air, que les bobines soient bien branchées. C'est très con mais ça peut suffire. Le test de l'alternateur est vite fait aussi ça t'orientera sur la situation.

Je les ai vérifiés !! ils étaient bien branchés, j'en ai profité pour y mettre un coup de bombe pour contact !

Ca n'a rien changé, toujours pas d'étincelle !

Message par **Volatyl** » mar. 11 août 2009 14:35

Tu as regardé ton fusible central? Pas ceux qui sont dans le guidon.

Hascoat · Message par **Hascoat** » mar. 11 août 2009 14:36

Il est ou ce fusible ? celui à côté de la batterie ?

Message par **Volatyl** » mar. 11 août 2009 14:39

Hascoat · Message par **Hascoat** » mar. 11 août 2009 14:47

Ce fusible est bon !!

De plus, j'ai débranché le connecteur avec les 3 fils jaunes, et le moteur a tourné mais la moto n'a pas démarré.

sistero · Message par **sistero** » mar. 11 août 2009 15:24

test des bobines, antiparasites,voir aussi les capteurs d'allumage a l'arriére du moteur,si ok, plus que probable que l'alternateur soit en cause puisue tu as déja testé le cdi, les bougies, le circuit électrique, le fusible

Hascoat · Message par **Hascoat** » mar. 11 août 2009 18:52

J'ai acheté la moto et la revue le même jour !!
Faut toujours avoir la revue technique.

Dans le phare ya deux fils qui ne sont pas branchés, un noir avec 2 cosses et un vert avec une cosse, mais apparemment ils ont rien à voir ensemble !
Aussi, je suis passé outre le coupe circuit en connectant les fils dedans mais ça ne change rien, toujours pas d'étincelle aux cosses de bougie .

Hascoat · Message par **Hascoat** » mar. 11 août 2009 19:29

Je confirme, ils sont identiques !!

Est ce que selon toi ça vaut le coup d'être réparé, dans le sens où peut être que peu après sa réparation, ça va recommencer, vu son faible kilométrage !!
Le retour de la panne fait peur, on a peur que ce soit l'alternateur !!

jeag · Message par **jeag** » mar. 11 août 2009 21:22

Malheureusement ta panne ressemble fort à celle classique du stator d'alternateur. Pour en être certain il y a ici une méthode de test et là une seconde que j'ai déjà utilisé avec succès, mais il faut comprendre l'Anglais.

Hascoat · Message par **Hascoat** » mar. 11 août 2009 21:41

PAs de probleme, je parle anglais couramment !
Je vais essayer ça demain, merci beaucoup !!