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Salut à tous,

Pour arrêter de m'angoisser sur la santé de mon moteur avec un indicateur de température qui ne fonctionne plus, je recherche un régulateur 7 volts (routière, custom ou GL : c'est le même)

Pour info, c'est le "machin" avec le repère 1 sur le dessin et trois fils (vert, jaune et noir) qui se situe sous le té supérieur pour les Custom et GL et sous l'indicateur de température pour les routières.



Si vous avez ça, vous m'enlèverez une sacré dose d'angoisse (et quelques euros) !

J'ai retrouvé ce sujet si jamais tu veux bricoler avant d'en trouver un en état
Y'a pas trop d'explications, mais si tu peux vérifier les diodes et que tu en a en stock (ou dans la poubelle du voisin) je suis sur que tu sortiras un truc tout neuf et pas cher

Merci pour ta recherche Xavier.

j'avais déjà vu le sujet et j'avais une fois de plus regretté d'être une buse intégrale en électronique !
Je suis totalement infichu de différencier n'importe quel composant électronique, alors en vérifier le bon état ................. ! ! !


J'avais également pensé à utiliser un rhéostat de variation de l'intensité lumineuse des tableaux de bords de voiture comme indiqué ICI par auverland 86, mais avant de bricoler un ersatz, je vais essayer de trouver ici l'original.

J'espère que quelqu'un en a pour toi, parce que sur ebay et en plus faut voir les FDP pour la France
http://cgi.ebay.co.uk/78-HONDA-GL1000-GL-1000-GOLDWING-7V-REGULATOR-9-/330472570823?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4cf1b33fc7
http://cgi.ebay.co.uk/78-79-Honda-GL1000-Goldwing-7-Volt-Gauge-Regulator-/370408974804?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item563e1869d4
http://cgi.ebay.co.uk/78-HONDA-GOLDWING-GL1000-GL-1000-7V-REGULATOR-/110427488587?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item19b5fdc14b
http://cgi.ebay.co.uk/HONDA-CX500-7-VOLT-TEMPERATURE-GAUGE-REGULATOR-/260711119211?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3cb397f96b

Je dois avoir ça dans le stock il me semble, il n'y a pas de raison.

J'en ai un de custom et un de routière, malheureusement je garde celui de custom (au cas où...) et celui de routière, les fils sont plus courts et les fiches des trois fils différentes (mâle/femelle pour le vert, et complètement différent pour la masse jaune).
Est-ce que ça t'intéresse quand même? Je préfère demander avant de démonter, ça c'est un peu chiant et il faut des petites clés genre du 6 à pipe.