Bonjour, j'ai une proposition pour une honda 500 CX d'origine anglaise. elle est cependant déjà immatriculée en France. Y a t'il un inconvénient à acheter un véhicule anglais (problème d'immatriculation, homologation, autres) ? Quelles sont les différences entre les versions Anglaise et Française ? Le compteur en miles peut-il être changé facilement ?
merci.
Version Anglaise et Française
Modérateurs : Modo-Mecano's, The staff
-
PapyTwin
- Miss CaféRacer 2011
- Messages : 4521
- Enregistré le : mar. 31 oct. 2006 22:14
- Localisation : Gers (32)
Salut,
si la moto est déjà immatriculée en France, c'est qu'elle a une carte grise française non ?
Où est le problème alors ?
Pour le compteur, il suffit à mon avis de le changer pour un compteur en kilomètres et basta !
On trouve ça très facilement en occase.
Pour les différences, à part le compteurs en miles, je crois qu'il n'y en a pas, mais Michael pourrait sans doute le dire mieux que moi.
si la moto est déjà immatriculée en France, c'est qu'elle a une carte grise française non ?
Où est le problème alors ?
Pour le compteur, il suffit à mon avis de le changer pour un compteur en kilomètres et basta !
On trouve ça très facilement en occase.
Pour les différences, à part le compteurs en miles, je crois qu'il n'y en a pas, mais Michael pourrait sans doute le dire mieux que moi.
GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,
............ et FRIDA : BMW K100LT
+ MADO 650 CX E, LILY MARLEN BMW K 1200 GT et ZAZA BOLOGNESE DUCATI 998 superbike qui ne sont pas sur la photo.
-
guigui79
- CXMen Master
- Messages : 1961
- Enregistré le : mer. 17 sept. 2008 19:17
- Localisation : Vautebis, poitou charente, 79
- Contact :
moi j'ai une californienne et quand je la démarre, j'ai des veilleuse dans les cligno.
y a le compteur oui,
je maitre cylindre de frein av qui est en métal au lieu du plastique
le phare qui est pas tout a fais pareil a l’intérieur,
et surement d'autre petite chose
je parle bien-sur pour ma californienne.
y a le compteur oui,
je maitre cylindre de frein av qui est en métal au lieu du plastique
le phare qui est pas tout a fais pareil a l’intérieur,
et surement d'autre petite chose
je parle bien-sur pour ma californienne.
. . . Un moteur en V peut en cacher un autre !!!
400 et 500 CX, 650CXE, 650CXC "Roadster", VFR 800 FI,
1100GL side car, 125 CB twin TDE,
250 two fifty, BB peugeot
400 et 500 CX, 650CXE, 650CXC "Roadster", VFR 800 FI,
1100GL side car, 125 CB twin TDE,
250 two fifty, BB peugeot
-
PapyTwin
- Miss CaféRacer 2011
- Messages : 4521
- Enregistré le : mar. 31 oct. 2006 22:14
- Localisation : Gers (32)
Il est en effet possible qu'il y ait quelques petites différences.
Le plus simple est d'aller voir ICI. Les modèles de tous les pays sont anlysés.
Il suffit ensuite de jouer au jeu des 7 erreurs !
Le plus simple est d'aller voir ICI. Les modèles de tous les pays sont anlysés.
Il suffit ensuite de jouer au jeu des 7 erreurs !
GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,
............ et FRIDA : BMW K100LT
+ MADO 650 CX E, LILY MARLEN BMW K 1200 GT et ZAZA BOLOGNESE DUCATI 998 superbike qui ne sont pas sur la photo.