Transformation en mono amortisseur

[TOROK]

Je possede un monamortisseur de KAWA800 DRIFTER, KAWA 800VN, que se passerai t il si je le met sur le bras oscillant et le relie a la poutre centrale? J'arrive pas a voir sur le forum si qq a deja effectué un tel montage? Merci pour votre aide.

[Volatyl]

Pour avoir la réponse il te suffit de regarder comment sont faites les GL avec le Prolink. Ou les CXE c'est la même. Vu le montage que ça risque de te demander, je me demande s'il ne vaut pas mieux que tu achètes une CXE même à refaire.

[JM77]

Quel est le but de cette transformation?

[PapyTwin]

Sur le forum, il y a celle-ci, ou bien encore celle-là................ et il doit y en avoir d'autres encore !

[TOROK]

Merci PAPYTWIN. Donc maintenant j'ai besoin de vous. Voici les photos de l'amorto et l'endroit ou j'aimerai le fixer. Je souhaite faire sauter la boucle arriere du cadre bien entendu!!!

Si possible comment feriez vous pour la liason avec la poutre centrale

et sur le bras

Bien sur j'ai jamais utilisé un poste a souder mais j'en possede un tout neuf depuis 15 ans. (Je vous jure que c'est vrai, jamais servi le machin...ah les braderies CASTO de l'epoque...). Au pire je trouverai un pote qui maitrise la soudure mais j'aimerai bien le faire quand même.
J'espere que le challenge vous motive un peu, sinon je suis mort

[PapyTwin]

Tout est expliqué dans les deux posts auxquels je fais référence : y compris la mésaventure avec la solidité du caisson du bras oscillant.

Pour la réalisation, les contraintes d'un tel montage sont énormes sur les soudures et si ça lâche quand tu roules, aïe, aïe, aïe pour la moto et le bonhomme qui est dessus ! ! ! !

Moi qui soude depuis "quelques années", je n'aurais pas assez confiance dans mes soudures pour cette fonction là, alors toi qui n'y a jamais touché, je ne saurais trop te conseiller de ne pas débuter en soudure avec ce type de réalisation.

Cependant, c'est ta moto ..... et toi qui seras dessus, alors, à toi de voir ! !

[jacques segret]

moi qui pense avoir une bonne expérience coté soudure depuis 1970 que je m'amuse sur tous les types de soudure sauf dans l'eau , je suis de l'avis de papy , moi je risquerai mais pour moi et encore .tu risque gros c'est faisable , si tu continus ont de donnera des conseils , mais sur la route tu n'es pas seul et question assurance personne ne prendra les frais hospitalisation personnel et pour les autres qui risquent d'etre en face idem tu ne travaillera que pour ça , tous est pour t'as pomme .

[TOROK]

Sympa les gars.avec vous j ai le moral au beau fixe! Au mieux je fini ruiné et en prison, au pire sur
Blague a part je vous rejoint aisément sur tout les points.
Petite question? Doit on obligatoirement utiliser des bielettes sous le bras oscil ou le souder par dessus avec des plaques de renfort?

[jacques segret]

des biellettes peut etre pas mais des renforts oui , la tole sur le bras n'est pas tres épaisse .

[sistero]

moi je me demerde un peu en soudure, mais je me lancerais pas sur ce truc, il faut deja savoir si ton amorto etait monté directement sans biellettes ou autre systeme de demultiplication d'effort et la course maxi, tu as trois possibilité
-sois tu as un morceau de bois
-ou une pompe a velo
- ou par un enorme coup de chance ca tombe pile poil avec le debattement des suspension et du bras oscillant de ta cx sans toucher le garde boue, sans modifier la garde au sol, et en gardant l'alignement de ton cardan (franchement, j'y crois pas)
sans compter les risques ennumérés plus haut

aprés tu fais comme tu le sent