Raccourcir une fourche

[laurent2royan]

Bonjour je sais pas trop si c'est possible quelqu'un l'a déjà fait ?

[guigui79]

rien de plus simple.
tu laisse remonter les tubes de fouche au dessus du T superieur d'autant que tu veu rabaissé l'av.
attention plus tu va rabaisser l'AV, plus ta moto va etre incisive et reactive et peu avoir des phenomene de chimi.
faut aussi pensé a rabaisser d'arriere alors pour garder l'assiete de la moto comme ca doit etre.

bonne bricole

[laurent2royan]

ok en fait j'ai envie de lui donner du piqueur..

[Stephane 74]

????? Met une jante de 10 pouce !

[lolo72]

tu mets une jante en 17 pouces et fourche inversée de r1, elle est plus courte qu'une fourche de cx classique !!!

[malekovitch]

Il y a déjà un bon phénomène naturel de guidonnage (et je suis gentil) quand on arsouille avec un CX, avec le nez baissé de 4/5cm sans un bon réglage de suspensions av/ar j'ai peur...

[YVES PIPEAU]

Tu dis: ok en fait j'ai envie de lui donner du piqueur..

Tu vas vite te rendre compte ,si tu roules pendant un mois sur Paris,que tu as intérèt à conserver la garde au sol du moteur et des pots pour pouvoir franchir un trottoir un peu haut ou un terre plein mal placé.(sans parler de la tenue de route)
Sans cette garde au sol,atterrissage garanti en cas d'obstacle important.

Si c'est uniquement pour la contempler,tu peux limiter le débattement en mettant une cale en plus du ressort inférieur de la fourche.

ça réduit la longueur,le débattement et le confort,le TOP!
Tout à fait le mauvais plan si tu roules et le top pour épater les gogos!

[Stephane 74]

pour poursuivre,ok avec Yves,en plus par chez vous a part tout droit,frein et usé les pneus en carré,il a raison.
pour malkovitch, ou tu as vu que çà guidonai une 500???? une 650 oui elle est plus sensible au shimmy.
pour la 500 vient chez moi et tu verra ça guidone pas!

[malekovitch]

Hé hé, je confirme même (avis perso) que la CX Eurosport guidonne plus que la classique.

Mais j'y peux rien, j'ai été habitué à arsouiller (tenter de suivre) avec mon frère qui a fait pas mal d'années de coupe Ducat', d'endurance et courses de côtes... donc je persiste : quand ça va vite (voir trop), ça guidonne bien plus qu'une 900 ie !!!

Je me suis calmé depuis quelques années mais j'ai déjà mainte fois posé la main gauche par terre dans certains virages et déposé quelques hornet (je parle pas de la GSX-R là hein, ça va vexer) avec mon CX
Mais bon... c'est pas sérieux !

Y a pas de pneus carrés par chez moi

[Gérald 73]

Une autre solution plus esthétique consiste à mettre des butées entre les fourreaux et les tubes.
J'ai installé ces butées, nickel, rabaissée de l'avant de quelques cm...

[jacques segret]

gérard des photos je n'ai pas tout compris .

[PapyTwin]

moi non plus !

[YVES PIPEAU]

Salut les amis

C'est pas très compliqué,il faut mettre une cale de la dimension désirée sous le plongeur,au fond du tube de fourche.
Cette cale vient a coté du petit ressort.
Je fais une photo dès que possible!

Cette modif est très discutable.Adieu le confort! Uniquement pour l'aspect!

[jacques segret]

autant installer une fourche rigide .

[PapyTwin]

Je dois être un peu demeuré ou sénile (peut-être les deux ) mais je ne vois pas en quoi le fait de mettre des cales à l'intérieur de la fourche modifie l'esthétique.

Quelqu’un peut-il m'expliquer ?